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都说降本增效,那为什么客流差的不用五菱宏光或者上汽大通?

只看楼主收藏回复

好些线路每天每一趟都那么几个人或者甚至空跑,甚至拉满人都是不可能事件(比如某些和景区一点都不沾边的4或者9字头)
还要花几十万买6m。
买个五菱宏光才几万,上汽大通才十几万
真要遇到临时的聚集客流一趟拉不了,按点的那一趟跑过之后马上回头再去拉没上车的人就行了,这种线路单程就十几二十分钟。(这种场合几个月都来不了一回)


IP属地:江苏来自Android客户端1楼2026-01-08 20:03回复
    而且有些地方真用五菱宏光跑客运的
    你说小地方才这么干
    重庆是小地方吗


    IP属地:江苏来自Android客户端2楼2026-01-08 20:05
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      2026-02-11 23:39:50
      广告
      不感兴趣
      开通SVIP免广告
      退一万步讲,南京公交这个保养水平再好的车来了,过了几年也灰头土脸的。
      还不如学学人家小地方务实一点。人家不也是苏大强吗





      IP属地:江苏来自Android客户端3楼2026-01-08 20:15
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        有道理。。。要因地制宜,因时制宜,顺应发展


        IP属地:江苏来自Android客户端4楼2026-01-09 16:48
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          也没太多线路能上这种车的。很多村村通平峰运椅子,但最早和最晚班会有很多学生客流,还有很多接送孙子孙女上学的老头老太。
          深圳有买50辆依维柯,但最后跑常规接驳线路并不成功,现在都被分散到各种机场、旅游定制线路上去了…


          近卫军团
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          IP属地:广东来自iPhone客户端5楼2026-01-09 23:40
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