回复：长城、吉利、奇瑞、夏利--你认为哪个可能成为世界品牌

回复15楼：
兄弟我不得不怀疑你家是比亚迪。
新能源…比亚迪可是做电池的。
奇瑞的机械从它当年那一系列ecteco到目前新的1.6DVVT 绝对是自主品牌的老大
比亚迪只是公司”大”罢了 看看西安出租车司机怎么评价秦川工厂的产品 每一批货都不一样 不是改进 是件都不一样 全系列连个标准配置表都没有 深圳厂的各路丰田产品就不用评价了 那是耻辱
新能源 那还是车吗 要是三菱真把那电的evo弄出来 谁会买账？内燃机才是真正的车 不是我不可持续消费啊…


同19楼，，byd这个做电池的企业只能从商业角度欣赏！！！byd没有所谓的汽车文化！！
另外17楼，想必除了卡尔本茨没有一家汽车企业不是山寨起家的，奇瑞当年的奇云还是山寨的蓝旗亚，吉利还产过“c级”呢，但现在他们走出山寨的时候byd在干什么呢？而且byd还在山寨丰田卖不动了的换代前的车型。
但并不表示我对byd不报希望，如果他能够拥有汽车文化底蕴的话，他还是有潜力的，并且不要说奇瑞不山寨，5、6年前他还在山寨呢，现在还有挂着大a标的二代丰田rav4呢。
中国汽车业先走入国际市场，成为世界品牌的一定是奇瑞和吉利


回9楼，jeep卖jeep的时候，丰田还没有lc呢。
jeep买了多少年jeep，长城才卖几年皮卡？

回复20楼：
我表示想起了张佟的甲壳虫事件。

回复9楼：
suv…你想说哈佛吗
想起那个带甩块差速锁的型号我就笑了

那是费舍南德自己的作品，，也算不上山寨了

回复24楼：
那是tmd绝对的山寨。
你找个理由告诉我356没山寨beetle 就卵形后窗那初期型…

回复25楼：
我俩咋了
话说一高爱车之人都在哪里…兄弟你报号 有空交流

鲲鲲，，爹和儿子一家人，而且356是他俩从大牢里放出来之后用大众件拼的