现在会恢复原先民营公交的辉煌吗？【上海公交吧】

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现在会恢复原先民营公交的辉煌吗？

就是类似一些定制线路，比如上海60%的学生都在郊区读书（大学生），其中60%有没有车子不方便前往市中心，比如就像金山，临港崇明的那些大学，去一趟市中心至少要两个小时起步，如果有一条定制公交车，从那边发车，只是在周末和节假日运行，每公里的营收比现在很多公交车都高多了，对于学生来说也是好事，一步到位

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IP属地:甘肃

来自iPhone客户端1楼2026-01-04 17:19回复

而且大学生又不像很多郊区的动迁大居，很多搬过去会考虑买车的，现在有绿牌也不贵，但是大学生没有，所以也确实是一个很广阔的市场

IP属地:甘肃

来自iPhone客户端2楼2026-01-04 17:21

不感兴趣

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崇明马上同地铁了，通了之后可以公交换地铁。金山和临港也是如此，能就近换乘地铁的肯定首选地铁口。如果是开定制公交那就别进市中心区，比如金山的就停莘庄可以了，进市区堵死了。

IP属地:上海

来自Android客户端3楼2026-01-04 17:26

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这种线路开了车子利用率太低，一天也就只能跑一圈，大把时间驾驶员都只能在外站休息，外站休息也不见得休息的好

IP属地:上海

4楼2026-01-04 18:05

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去市中心是去哪，学生为啥要去市中心
如果目的地分散，怎么搞

IP属地:上海

5楼2026-01-04 18:13

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临港五校周五周日都有很多班车覆盖范围很广有南站金桥宝山曹杨每周五玉柏路那边都能看到一堆大巴停着

IP属地:上海

来自Android客户端6楼2026-01-04 18:54

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临港微信搜四季出行海湾搜梦境旅行社

IP属地:上海

来自Android客户端7楼2026-01-04 19:08

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这种线路嘛，感觉旅游公司开的直接进城的那些，还是上海学生周末回家乘的比较多。外地学生有些家里不是很富有的，出去玩又不赶时间，恐怕情愿慢一点省点钱的。而且出去玩这种需求，不稳定，还是加强学校和就近的快速进城交通方式之间的接驳比较好，这样覆盖面也广，客源足，可以实现随到随走

IP属地:上海

8楼2026-01-04 19:15

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不感兴趣

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1、有利润的线路定制线路早就有线路开出来了；2、没利润的线路让民营开人家也未必愿意。以前民营的辉煌基于争夺大公交的客流，现在连大公交都没多少乘客了，哪来的民营客流

IP属地:广西

来自Android客户端9楼2026-01-05 15:07

大学城都有定制大巴车的，四季出行、汇出行什么的，只在周五和周日单向运行

IP属地:江苏

来自iPhone客户端10楼2026-01-06 12:10

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