某些人真的有关心过各个城市的换乘系数吗？成都在去年9月新线开通之前系数一直在1.76到1.77左右徘徊，何德何能和长沙比？后面几个月随着新线开通，换乘站数量从50+飙升到80+，系数明显上涨，尽管这样，去年全年平均换乘系数依然是全国第五，哪怕是后面两三个月系数也明显低于广州和长沙，我倒是想问问看，成都目前的换乘站数量全国第三，换乘系数第三哪里奇怪了？有的人说换乘站数量和系数不成线性关系，但换乘系数前6的城市除了长沙其余几个刚好是里程和换乘站数量前5的城市，所以你觉得成都系数降到多少合适？