这就是专业和业余的区别
连云港人都都是农村人口乡镇人口
珠海高度城市化，都是市中心人口
实际上连云港是一个大几十万人的城市，赣榆，东海，灌云，连云的城区人口，实际就是县城分布模式，没有对主城形成联动，形成能量集中化效应
珠海城区人口实打实小200万，堪比徐州主城，但是质量更高，流动人口和终端目的人口更多
拿连云港人多对比珠海，就感觉跟河北人比上海多，惊讶于上海市区的繁荣大都会超过了石家庄一样，这枚什么好惊讶的，你河北人都在各县，农村为主，人家上海大部分人在主城能一样吗
连云港先天的割裂城市布局，也进一步加剧了自己的城市化落后
实际上夜光图热力图看一看就知道了
连云港的主城是苏北县城规模，也就比沭阳，邳州略高
徐州已经是连云港4倍左右，淮安盐城宿迁都在2倍以上
跟他们比，连云港是个小城市，强县水平，不单是工业化的gdp比不赢，城市化更是惨败，城市化的惨败程度，还高于了工业化的失败

确实厉害

24年香港机场入股了珠海机场，然后就有经珠港飞。就是把珠海机场当成国内转国际的中转机场

法兰克福80万人，机场吞吐量6000万

珠海在中国大陆发展水平仅次于北上广深！

厦门500多万人口 机场2800+ 更高呢

三亚 107万人 客流量2200万

挺好

去香港澳门贡献的

厦门人口500万，机场吞吐量2900万，还是被单跑道机场限制的

便宜。对于时间宽裕一点的，完全可以飞到珠海再坐大巴去广州深圳。

三亚100万常驻人口，去年机场2268万客流

主要是因为没有350的高铁始发。

闽南➕闽西基本都去厦门的机场，这个规模还是挺大的

中山去珠海机场，比深圳机场还远一倍