根据12306显示，1月12日和13日分别为Z99/100的末班车。原因是可能要转让给其他路局更换车底来保证一季度调图进行。想体验的朋友们要赶紧哦。
我坐的第1次，也是最后一次这趟车还是在25年的2.12。当时准备去哈尔滨玩，因为广州直飞太贵，所以就在上海飞比较便宜一些，刚好也想体验一下这趟车次，顺便在上海玩半天，于是就买了这趟车次的硬座（当时还是广州站始发）不过很可惜没有体验餐车，这成为了我终身的遗憾（我也没有时间去运转了）。这趟列车跟其他的火车没啥两样，但背后的历史却极为厚重。因为这趟车的前身是沪港直通车，在香港回归祖国的怀抱时，铁路为了纪念这一时刻，便将它打造成了示范车次。后面随着香港西九龙的投入使用，这趟车也不进入香港了，便转型为“移动的美食专列”来造福百姓。12号的时候由于要去岗顶照顾一下躺在医院的父亲导致我差点没赶上这趟车次，不过也是最后检票一分钟临急临忙上了车。在经过韶关东站的时候，新年的烟花在窗外响起，一切都在往好的方向发展。在2.13列车驶入上海站，我看着它，心里还想着：夕发朝至，便宜，下次有机会再体验一次。但以如今的记忆带入以前，我望见那即将更换的车底，不禁感慨万千：这或许就是它最终的命运。看着一位英雄的迟暮，却无能为力——因为这本就是时代变迁的一部分，没有什么能真正抵挡时代的洪流。当速度成为信仰，当效率取代温情，有些东西注定要被推着向前，哪怕我们如此不舍。换桶以后，等待它的是被隔壁D170，K512以及飞机抢走客流（ K528由于时间过于阴间不纳入考虑之中）而且由于它先天里程较长，票价绝不美丽，唯一的优势既夕发朝至也日渐式微。最终可能会落得淡季停运甚至删图，到那时它将彻底离开我们的视线，活在人们口口相传的神话中。