首先是10c相较于10a最大的提升，8+2的挂载，很不幸，这个挂载几乎用不到，因为10c可怜的内油和31fn3的超高耗油导致8+2的挂载在标准四点图仅仅是飞到前线就要耗掉1/4甚至1/3的内油，要么就是满节流阀慢慢飘过去，但是由于双风和sm2鬼畜的能量特性以及771司马的远射能力，哪怕你是队列尾都可能被抽两发，然后本来就不多的能量就在三九中被耗尽，陷入慢性死亡。

其次是6+2，选择机腹油箱，这个是比较推荐的挂载，虽然机腹油箱只有大概6分钟内油，但是足够你中空飞（2000-5000m）加力到接敌前又或者是爬到8000m了，同时单个副油箱的阻力比并联pl12挂架小，在测试的时候3000m，1ma开始爬升爬到8000是1560，比8+2快大概30kmh。

最后是6+2，翼根副油箱，这个挂载内油是最多的，有22分钟左右，几乎可以说是划线大图唯一的选择了，但是虽然油箱阻力是要比pl12小，但是由于内油增加导致升重使得其在3000m ，1ma的爬升至8000m测试中是最慢的，速度大概只有1505