2026年1月23日 星期五
　　36公里，白沙湾。
　　气温比昨天又低了一些，而且风也大了，东北或西北风，3级。去的时候很轻松，28~30，有一段还跑了会儿33。经过昨天的恢复训练，体能状态已经有了明显的回升。
　　阳光还是很好，但因为温度低，路上的冰溜就没有像昨天那样的融化，没有满大街的肆意横流。
　　昨天没注意到，当初雪后的路上都撒了盐，虽时日已久，路上依然可以看到有很清晰的那种特殊的亮白色。桥面上最明显，偶尔还能看到一小堆已经被碾压成粉末状的石盐。跟食用的盐很不一样，块状结晶体更接近不透明的岩块，粉末状则如粉、如砂、如同白面粉。
　　另外还有一个重大的发现，仙人岛这边的雪都是用铲车或改装的除雪车推到路边的，界面齐整，像刀切的一样，还有很深很明显的巨大的轮胎痕迹，路边的雪呈喷溅状。然后忽然就明白了，何以市区内的除雪工作，不能像这边的如此彻底？因为车太多了，铲车是无法如此操作的。
　　出来晚了，没看到快乐队的那些老朋友。回程太冷，在某个小超市的侧面避风缓了一会，再上路不久，大约七八个老年团的骑友们从后边追了上来。领头的自然还是那位带头的大哥，问某人骑到哪？
　　“就到白沙湾，你们呢？”
　　说是没往远走，就去了大桥。太冷了，风也太大了。
　　原本某人自己的时候，只骑到18左右，看到这些老先生们，马上就来了精神，20多地往前跑。很快，后边那些人就看不见了，只剩下了带头大哥一个人不远不近地在后边跟着。
　　进入市区，某个路口，某人等红灯，带头大哥直接就过去了。

　　2026年1月24日 星期六
　　感冒了，休息，在家里专心地玩游戏。

　　2026年1月25日 星期日
　　36公里，白沙湾。
　　风不大，但是温度很低，很冷。
　　顺着小风跑到白沙湾，那感觉当然是很好了。
　　晚了一会，有七个快乐队的老先生们已经先到了。回程就躲在大家的后边，但依然还是很冷。身上还可以，最冷的是头、脸和双手，连路陆战靴都有点扛不住了。
　　明天若还是这样的天气，那最好还是在家里猫着吧。

　　2026年1月26日 星期一
　　36公里，白沙湾。
　　天气不错，温度略低，风不大，南风，2级左右。
　　今天在白沙湾看到的快乐队还是7个人，数目相同，人员不同。
　　回程不用躲在大家的后边了，直接自己一个人起脚快往回跑——其实也就24/5左右。
　　后来看到带头大哥在后边不远处，慢下来等了一会，看他迟迟都并没有想要追上来的意思，就继续按照自己的节奏往前跑了。
　　感觉脸和手还是有点冷，请陈女士在网上预定了一个套头的帽子和一双厚点的手套（话说，现在用的这双手套，20多年了，很破很旧了）。但感觉现在制造的这些物品都挺单薄的，全是样子货，未必好用。而陈女士专选那种价格便宜的，就更不可靠了。

　　2025年1月27日 星期二
　　36公里，白沙湾。
　　今天比昨天冷，北风，3级。陈女士新买了一种微加绒的口罩，戴上的感觉很舒服。为应对目前的严寒，今天出去骑车的时候就又加了几件装备。脸上，口罩外边先套一层薄的围脖（魔术巾），然后是厚围脖。上身里边又多加了那件薄加绒的马甲，下边没添也没换。棉手套的里边又戴了一双春秋的长指手套。
　　没想到，这些很微小的增添，效果竟然是特别的好，回到家就向陈女士报告这个好消息：“套头的面罩和手套，全都不用买了。已经下单了，那就收到再退货吧。”
　　今天出门的时间稍微早了一点，到白沙湾的时候，刚好看到前边的快乐队也刚到，正在停靠车子呢。今天是13个人，比昨天多了几个。
　　天气很好，阳光很足，在这个气温和风力下，黄金海岸竟然还能有那么点冬日暖阳的感觉，很难得。

　　2026年1月28日 星期三
　　18公里，温度跟昨天差不多，但是风很大，太冷了，从河海大桥路口就转回平安大街。刚好看到快乐队的十个人，也是正从那边过来，正在过道，往熊岳河路走。
　　没打招呼，没减速，径直就过去了。
　　时间有点早，怕陈女士不待见，就去小市场那里跳了会舞，出了一身的汗。

　　2026年1月29日 星期四
　　35公里，白沙湾。
　　温度跟昨天差不多，风稍小，感觉还可以。

　　2026年1月30日 星期五
　　26公里，河海大桥路口-熊岳河路-东边的熊岳河大桥-202国道-日月大道-红旗大集。
　　网购的两件套帽和一双手套全都退了，今天灵机一动，去年的帽子、手套和袜子都是在集上买的，今年也去那里看看吧。果然，相中了两件，一件蓝色的套帽，12元，一件深棕色的薄加绒小帽，15元。都不贵，而且质量都挺好的。
　　小帽送给陈女士，每天去遛弯，看着都挺难受的，一直很奇怪，为啥不置办点防寒装备呢？昨天把那双骑车时有点不舒服的手套送给了陈女士，今天再加一件。陈女士略有迟疑，被某人的架势给震慑住了，于是欣然而笑纳。
　　某人给自己买的套帽，陈女士看着也说是挺好的。
　　但据说（据陈女士说），再过几天，今年的寒潮就要过去了，气温回升的日子已经指日可待了。

　　2026年1月31日 星期六
　　预报挺准，果然下雪了，夜里四点多醒来，还只是薄薄的一层，隐约还能看出路面的轮廓。6点多再次醒来，虽然也不是很厚，但已经基本上完全都被覆盖上了。
　　没有风，雪下的很安静，很悠然的样子。雪花很大，但并不是很密集，只是不知道这个样子能持续多久。

　　有件事，一直没有及时地记录，今天就在这说说吧：
　　骑车的时候开着手机里的“黑鸟单车”，会有年度排名、赛段成绩和其他的很多内容。在这上面发布各种讯息的，清一色都是些老年骑友。
　　某人只关注一个数据，就是年度的排名。刚开始的时候是6万开外，骑三五十公里就能超过一万多。然后很快就到了2万左右，在这个阶段很稳定，到去年年末的时候，终于进入1万9以内了。
　　然后，突然有一天——当时没留意，不记得究竟是哪一天了，一下子就变成了9000多。后来去了丈人家，某一天，突然一下子就想明白了，这是新年的重新排名了。
　　因为下雪和出门的关系，前段时间，排名已经掉到1万6千多了，这段时间，断断续续地骑，又已经上升到了1万1。
　　说了这么半天，最后得出了一个结论：使用黑鸟码表，且经常都会在骑车的时候开着“黑鸟单车”的，大约是6万人；而经常坚持骑车，且经常开着“黑鸟单车”的，大约在2万左右。
　　据某人所知，在骑行装备中，黑鸟是比较抵挡的一款码表，价格在两三百左右。某人当初选择它，就是因为它很便宜，而且对某人来说，只需要知道里程和均速，是很足够用的了。
　　某人的自我判定，是属于骑车中中等偏上的水准，也就是说，如果全国有一万个骑行者，某人会排在5000以上——这种排名有什么价值和意义吗？有，对某人来说，无论你身在何处，在做着什么，你都需要有一个比较准确的自知。
　　自我定位，通常都不会很准确，但是它非常的重要。它决定了你的心态，也给了你一些或明确或很不明确的行动的目标和动力。虽然常常也都并不是很有意义的，但总比毫无目标要好得多。就比如黑鸟单车的这个年度排名，它就让某人的骑行运动，在原本就拥有十足快意和舒畅之外，又多了一个聊胜于无的乐趣。