日媒报导，中国汽车制造商预计在2025年首次登上全球新车销量榜首，结束日本车企长达20多年的霸主地位。这一转折不仅象征着全球汽车市场格局的重大变化，也凸显了中国在新能源车领域的快速崛起。《日经亚洲》报导中指出，在2022年，日本车企的全球销量仍比中国多出约800万辆，但短短3年后，中国便成功反超。
今年前11个月数据，统计结果显示，2025年，中国汽车的全球销量预计将达到约2700万辆，年增幅达17%，其中约7成销往本国市场。日本车企的销量预计与去年持平，略低于2500万辆。日本汽车销量在2018年达到巅峰，接近3000万辆。而中国汽车在2023年以491万辆的佳绩，首次跃居全球最大汽车出口国之后，如今正准备拿下全球汽车销量冠军。
政府大力推动电动车与插电式混合动力车，使新能源车在中国乘用车市场的占比已接近6成　车企也面临激烈的国内价格竞争。积极拓展海外市场。东南亚市场的销量预计今年大增49%，达到约50万辆。泰国市场中日本车的市占率已由5年前的约90%骤降至69%。在欧洲，中国汽车销量预计达到230万辆，年增7%。非洲与拉美市场的销量也稳步攀升，分别预计成长32%与33%。
日本车企因电动化转型进展缓慢，市占率逐渐被本土品牌蚕食。日产汽车计划出口由中方主导研发的低成本电动车；丰田则在东南亚扩大采购中国零件，并预计自2028年起在泰国生产的新款电动车中使用中国零部件。当地零件业者指出，中国零件成本比日资企业低20%至30%，而部分日系厂商可能面临缩减业务或退出市场。