客流强度合肥更好，南京线路更多

肥仔心虚啊，你把数据扒开来还不把肥仔气的跳脚

合肥客流强度0.86 南京客流强度只有0.65 别碰瓷合肥客流强度了 你这几条市区线难道那些S线郊区线没有提供客流量 ？人家坐S线转市区线去新街口逛街购物都是各个S郊区线贡献的，你倒是好 一算客流强度就无视S线里程 一算里程S线就加上了 南京算510公里里程客流强度远不如合肥，没有你这样的，总之南京哪哪都是赢的是吧

纯市区线路客流量明显在这张表里

既然上面有兄弟说南京s线带动市区线，那我们把s线40万流量都扣掉，加上10号线，也是7条线，一共248万，市区线路260公里左右，248/260=0.95，还是比合肥的0.72客流强吧

只说一点，萝铁市域线为市区线提供了稳定的客流的同时也拉低了客流强度。合轨目前没有市域线仅市区线的客强和萝铁在不同日期内会产生波动交替但大多数情况下萝铁市区线客强更好点。二者没有什么需要比较的，萝铁占据了天时地利抢先钻空子修市域线，市域之王毋庸置疑，合轨后发优势能赶上已经很不错了，但市域线错过就错过了不必再提

笑死，南京同时三条百万线的奇观出现的时候，合肥还在为全网破百万发愁，记住，拥有三条百万线的城市全国只有5座

皖籍南京人比较奇葩

笑死了，哪个南京人和合肥比客流啊，还不是肥肥成天死皮赖脸的贴上来拉踩

你理这些人干啥哦，合肥吹早就是个笑话了，前几年到处吹这几年抖音贴吧早就成笑话了，合肥赢，什么科技之都什么风投第一城，合肥赢，合肥超纽约了。

南京多看一眼合肥算输，合肥找杭州去比吧。

合肥连条50万+的线路都没有

强拉硬拽

合肥主城区人口比南京主城区少几百万，它的人口主要集中在几个县，都是在家务农的农民，一般不需要坐地铁，所以合肥地铁客流跟南京比肯定差了几个档次。