八涧堡下了不少，依然没座，济南东后就有座了

也有可能是6A灌6B是这样

看网上信息，3号线拥挤，4号线人没有设想的那么多。估计是新线需要培养客流，还需要时间。

3号线是主要是2号线带来的人，本身没多少人。

4号线给3号线灌了大量客流，3号线高峰期也得加密班次了

因为市区南北线太缺了，现在换乘全靠3号线

因为就是缺南北线啊。而且张马屯王舍人那边全是居民区，三号线好用一些，就这一条，那边还没啥公交

三号线间隔大，四号线间隔小，加上又是机场和滩头大小交路运营，这样一来，机场方向的间隔能达到十来分钟一班，去机场的客流会跟普通客流重叠。四号线运营前一天我从东站上了三号线，结果车上也是站满了，不过过了八涧堡就没啥人了

线路越成网，客流越大

地铁成网后，客流量会越来越大，然后达到一个峰值平稳。从3号线客流的暴增，这就说明了5号线的重要性。三期哪怕只批一条5号线环线都足够了。

5号线真是遗憾

6A灌6B

6A运力比6B强多了，所以不是4号线往彭家庄方向不挤，是6A运力比6B大太多了，用6B就直接挤炸了

有100万吗今天