新地铁开通后，有原来的没有两站间票价降低的情况

通常来说如果新线导致票价降低，那走新线的路径也会更快。你这个可能只能往边缘情况去找…

亦庄站到宋家庄算不算？17南建成前6块，17南建成后5块，但一般人也不想亦庄线换17换10这么折腾吧

重庆2可以算，从大堰村坐到临江门需要5块，但如果多坐一站到较场口只需要4块，就是因为有了1号线的存在

城市边缘开了连接多条放射线的联络线会有（类似刚开的北京18这种），或者分段运营贯通（北京17）不过要卡好距离，实际很难做到

第二个例子，北宫门到巴沟，4-16-10是3块，比4-10时代4块更便宜，但一般人不会多一次换乘去坐

提名一个比较特殊的例子：湾子-东管头，不太确定丽泽2022-25之间有没有按换乘站计算，但是按往常惯例是有的，既然如此两站之间按7-16-14计价4.485km收3元，但是实际上可行的路线最短的是7-9-14计价7.528km收4元。但是由于7-9不是同台方向，有些人会选择7-4-14双节点，这条路径至今丽泽开了之后依然在6.57%的时间是最佳路径，但是计费12.12km收5元。极端情况可能出现时间最短的路线里程需要多收两元

南京地铁19年涨价前，南京南站-新街口是2元起步价，但南京南站-张府园是3元，南京南站-新街口按3换2的路线计价，但实际上应该没人会3换2坐，都是直接坐1。