这是今天的时刻表

受制于两个条件，一个是北京站的到发线运用，一个是山海关口的交出时间。这种普通车的优化工作放现在来看已经不值一提了，能凑合就凑合了。

k383北京东待闭k349

你猜他有没有可能主要是为了待避其他车。顺便待避的383呢 。京哈线北京段极其繁忙，北京站站台资源也有限，发车早是被提前撵出来，北京东待避的是G7816 ，G7816从东星线过来要切京哈下行正线到上行正线，京哈下行方向封锁，k349只能提前进北京东避让等级更高的G7816.待7816通过后，京哈下行开放，这时候后面383开过来了，你不继续避让383，就得让383在后面正线停车等你349起车提速上京哈下行正线，然后383在走。那这样383后边G8837G7811都得正线停车等你，不如383也直接通过，你349再起车走呢。