就G车次的用法根本不够用，以后各局的管内G车次都还需要吐出来些，管内车一律用C会成为新趋势

你要在电局，没跨局都可以给你用C字头，并非所谓的城市间高频

是不是几个月没看贴吧 不知道g字头紧张了么 马上一月调图会有一堆管内350的c字头诞生

京津城际c字头并不妨碍它是第一条350啊

我拿出一千一百公里的标杆C又怎么说，国铁C就是乱用的，还一本正经的解读

京津城际：喂我花生

致敬传奇卧铺c字头c205/206

C字头就C字头呗，安六高铁还有25G和25T呢

G应该早日变5位，或者改16进制

成局管内一堆C，西成，成贵，沪昆都有，甚至重庆到巫山还挂S

“C”字头这玩意的速度等级是160～350，所以上到智能动车组，下到CR200J，都能用C字头

本质上就是g字头不够用了，现在渝万甚至已经开s字头的了（感觉济莱也可以用s字头）

高速铁路，说的是路，车次名称说的是车，这是两码事

这是AI说的
是的，这个人的问题存在明显认知偏差，核心问题出在对“高铁”概念和车次字母编码规则的误解上。
1.概念混淆：他将G字头列车等同于“高铁”，但铁路系统里“高铁”指的是设计时速250公里以上的铁路线路，而非列车；G、D、C字头都属于动车组列车，只是服务定位不同。
2.车次编码的误解：西延高铁用C字头，是因为线路暂未接入全国高铁网，现阶段承担城际通勤功能，并非列车等级或线路标准的问题，后续全国铁路调图后也会开行G字头列车。
3.C字头的速度属性：C字头城际动车组在高铁线路上也能跑出300-350公里/小时的时速，和G字头列车速度标准一致，并非“

号码不够用了