这里说的普通人是没有祖产可以享受，家庭收入一般的家庭
买车就真的成了负担，其实最优解是晴天骑两辆，雨天就打车。
买20万的车是普通家庭，这一点不可否认吧
抛去油费≈残值，一辆车基本上开8年也就差不多该换或者该卖了
那么上路20万的车+平均4000/年的保险+500/年的保养 *8年= 24万/8=30000/年
（其他的费用就不算了，什么维修、违章之类的）
正常上下班+偶尔出行，一年需要的打车费用肯定没有3万
为什么最优解晴天骑两轮+雨天打车很难实现
很简单，摩托车给你禁或者限了，连两轮电动车都能给你阉割的不成样子
这不就逼人买车么？
这时候有人会说了，车子也有便宜的，没错
那些买十万八万的车的家庭不是很困难么？同样是负担
按上海，上下斑单程30公里为例，哪怕是包含走高速
打滴滴一趟30元左右，一天60元，一个月上25天班，一个月打车费1500元*12月=18000/年
单程上班30公里，在上海已经算是开车人的中远路程了
这个路程，如果骑摩托/踏板摩托 用时也要不了多久
可惜的，就是不让你骑。上海明面不限摩，但是沪A黄牌早就不发新牌了， 已有的牌子天价
沪C黄牌也要几万，说到底还是等于限制你。
至于那些动不动说周末出去玩的，那是你个人爱好，真的想出去玩，没车就不出去了？？
上海到周边江浙皖高铁无比方便，又快又便宜
再不济租个车周末两天出去也没多少钱吧？？
所以说，车这个东西本身就是一个增长GDP的门路，对于大多数人来说买车就是为面子买单的家庭负担
如果现有的汽车保有量少一半，城市公路完全可以让一条道出来作为两个轮子的车道
可惜的是，两个轮子创不了多少收入，能让你骑么？
看看现在还有几个城市不限摩，还有几条高速能让摩托车随便上，还有几个合法的正常电动两轮。
新国标的两辆电动车都给爷整笑了，那玩意也叫电动车。
以目前中国的经济情况，就不应该普及汽车。
或者说30万以下的汽车就不应该存在，普通老百姓应该是以养家为主，衣食住行，行在最后。