因为养殖专业太差，养的🐶不会发帖

主贴图里这是能力差+工作态度差+三观扭曲的人说的话。中国很早就有四轮马车，三轮的也有，出土文物和塑像等都有。
四轮使用少主要还是在当时环境下的实用性问题，车主要是运输工具，运载力和灵活性是主要的，当时的路况+人力畜力拉车的情况下，两轮车运载力不比四轮弱甚至还更强，灵活性两轮远远优于四轮，很多地方甚至还使用独轮车更好。中国土地宽广地形多样，欧洲那种地方各国不过弹丸之地，到近代又改造了路面，变得比较适用四轮了而已。
稍有了解历史和技术，或有基本逻辑的人都能知道那些发表中国没四轮车的人和其它做类似事情的所谓专家教授，都是拿钱搞历史虚无主义或者自身无能只会鹦鹉一样跟西方后面吃p的，正常人有条件就多骂骂他们，没条件就直接无视不要给其带流量

他说的是差速器吧，转弯的时候内弯轮和外弯轮速度不同导致极易损坏啥的，差速器发明时间确实并不长

各种愿意都有，但绝对不是发明不了。

第一转向轴承19世纪才有，第二就算有你也转不了，听说过南辕北辙么？就那路况基本就是和铁轨差不多

都2026年了，还搞外国的月亮比较圆，自古以来都圆是吧

四轮车凭啥能替代水运啊，你这不是四轮车你这是一步到位大运了吧

什么睿智逻辑

先问是不是，再问为什么，

这不好说，集装箱是上世纪才被发明出来的

这人是不是弱智？读书读傻了，真当自己比古人聪明多少

算了，不喷了。因为运河淤塞,粮食卡船上都小半年了，水运行不通，所以才有为什么不走陆地运输的疑问。又因为技术水平，交通条件的限制，陆运成本不可接受，这次漕运淤塞几乎走进死局。最后，既没走漕运，也没走陆运，走的是海运，办这事的人叫陶树。无知，傲慢，丑恶的嘴脸。

且不说水运吊打陆运，单看陆运，转向结构承载力有限，四轮并不是二轮运力的两倍。再者只考虑转向和实际承载力，三轮不更方便？牛马骡这种畜力车你还要考虑其他问题，比如拉车的牛马好不好用力，好不好修，路况如何，计较来计较去，最后就是同样运力，二轮成本比四轮低，同时牛马担任的是“三轮”结构里的第三个轮。

有这个能力，会让西方先搞出工业革命，会让西方先发现相对论？

转向要差速器