根据安排，重庆将设立西部陆海新通道基金，专门支持沿线基础设施和产业园区建设，并积极争取亚洲开发银行、亚洲基础设施投资银行、丝路基金等国际战略资源的支持。此外，《意见》还鼓励运用公司信用类债券、不动产投资信托基金（REITs）等多元化融资渠道，加大对物流企业及中小微商贸企业的信贷支持，开发专项信贷产品以降低企业融资成本。

2021年9月2日，国家发改委印发《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》，其中第三条、加快推进主通道建设专栏2 ，中线通路扩能工程：建成贵阳至南宁高铁、重庆铁路枢纽东环线，建设黔桂铁路增建二线、泸州至遵义铁路、重庆鱼嘴铁路货运站南场站等项目，规划研究重庆至贵阳高铁。明确提出建设泸州至遵义铁路。

隆泸叙铁路正式开通运营，也标志着四川铁路运营里程突破7000公里、西部陆海新通道再加速。 蒋林：我们从成都国际铁路港获悉，西部陆海新通道已经成为重要物流纽带，成功开行三条精品铁海联运线路。今天开通隆泸叙铁路，将进一步提速西部陆海新通道建设。

活动开始前，王晓晖、施小琳等听取了西部陆海新通道铁路通道规划建设情况和隆泸叙铁路项目概况汇报。王晓晖指出，建设隆泸叙铁路是我省深入贯对四川工作系列重要指示精神和党中央决策部署，积极服务国家对外开放总体战略，持续推动我省对外开放大通道建设，加快构建全方位、多层次开放新格局的务实举措。铁路建成通车将进一步完善南向出川铁路通道网络，有效提升区域综合交通能力、降低沿线地区全社会物流成本，对于加强我省特别是川南经济区与华南地区互联互通，深度融入西部陆海新通道建设，全面对接“中国—中南半岛”经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”，具有重要意义。各有关方面要管好用好铁路，持续优化铁路配套设施建设，加强运营服务保障，推动沿线产业园区、物流节点、重点企业衔接联动，充分释放铁路综合效益。要以隆泸叙铁路开通为契机，立足“十五五”发展需要，谋划推动一批物流集散、产业配套等重点项目，加快区域物流枢纽建设，持续推进高水平对外开放，更好助推经济社会高质量发展。
施小琳在讲话中指出，铁路既是国家重大基础设施，也是重大民生工程和国民经济大动脉。在国家部委、国铁集团和兄弟省市共同支持下，我省推动“十四五”期间铁路投资与在建里程持续保持领先、运营里程突破7000公里。隆泸叙铁路与成渝铁路、叙毕铁路无缝衔接，将与在建的黄桶至百色段贯通，形成南向出川直连北部湾的陆海联运大动脉，也是四川最近的出海大通道。今天铁路通车，标志着西部陆海新通道西线主通道建设取得重大进展。要全力推进后续路段建设，做深做细成渝铁路成都至隆昌段扩能改造工程建设前期工作；充分发挥辐射带动作用，积极发展“公铁水空”多式联运，推动通道网物流网数联网深度融合，建好开放路、致富路、幸福路；持续完善综合交通运输体系，不断优化“四向八廊”战略性综合交通走廊功能，加快构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地。