3月24日上午，全球最大的航道工程——青岛董家口港区主航道疏浚工程启动仪式在施工船长鲸6号上举行。
该航道总长14.23公里 ，航道设计宽度390米 ，航道设计底标高 -23.2米 ，是目前世界港口航道水位最深、超大型船舶通过能力最强的一条航道。为保证港区建设和运营需要，港区建设开发指挥部计划在2011年6月底完成疏浚施工和导助航设备的安装工作。
     自2009年5月31日青岛市董家口港区开发建设全面启动以来，经过建设者500多天的艰苦奋战，董家口港区到2010年底实现了开港运营，比原计划开港时间提前了2-3年。
    青岛市董家口港区是国家战略“山东半岛蓝色经济区”核心区域之一，根据国家规划，港区将突破传统港口装卸模式，尽快建设成为东北亚国际航运枢纽、国际物流中心、国家重要的大宗原材料交易及价格形成中心，成为引领青岛市及山东省“转方式、调结构”的重大引擎。
    今年3月底，世界第一艘40万吨级矿石船将建成下水，为了迎接40万吨级超大巨轮靠港作业，董家口港区提前做了周密部署和相应的各项准备。目前港区规划的开敞式超大型矿石泊位已基本建成，具备接卸40万吨级矿石船的能力，为之配套建设的深水主航道是港区开发建设指挥部2011年确定的重要目标，是董家口港区打造第四代深水大港的重要标志。
    面对工期紧、工程量大、海况恶劣等复杂局面，董家口港区开发建设指挥部通过招投标，面向全国引进了拥有国内最先进的疏浚设备的国家级专业疏浚施工队伍，配备了目前国内疏浚工程最先进的超大型施工船舶，制订了周密的施工计划和扎实的安全防护措施，以确保工程如期完工。
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