这里就引申出来三联装炮塔弹药库和扬弹机之间的炮弹转运调度冲突
一战以后炮弹转运调度冲突问题和过于强调弹药库安全性的问题使得三联装炮塔的设计困难重重，传统的elevate式逐渐不适用于三联装炮塔。以后人的眼光看真正设计合理的三联装炮塔只有条约后美式战列舰以及日本大和级战列舰
这里引用让巴尔大佬对这一问题的描述

解决这一问题的方法也不困难
只需要让炮弹库随着炮塔转动即可。将炮弹垂直摆放以弹环的形式布置在炮塔内。炮弹和扬弹机就是一个相对静止的状态转运起来就不会冲突。我们来看下奥匈是怎么解决这个问题

由上图可知奥匈三联装主炮为5层结构，第五层为弹药室炮弹以倒置垂直的方式储存，
第四层为发射药时同样垂直储存，第三层为辅助扬弹机电机室和人力扬弹的滑轮系统。第二层为主扬弹电机室，第一层为炮室和工作室

在炮弹库中炮弹弹头朝下悬挂在顶部的链条上，并通过移动式起重机进行搬运到固定在炮塔的弹环上，弹环内有可倾斜的弹药存储架将炮弹翻转至水平，然后在通过可移动导轨将炮弹转移到扬弹机上。炮塔内有三部主扬弹机和两部辅助扬弹机。三联装炮塔中弹环的容量可以存住40枚炮弹

弹药库中安装了两台起重机，将发射药筒提升到上一层甲板（中间甲板）。发射药筒从这里转移到旋转炮塔架上，并被装入上层弹药环。双联装和三联装炮塔均设有双层发射药环，上下各一个，下发射药环紧邻弹丸环上方。发射药环的容量与弹丸环相同。。
发射药筒从弹药环到提升机的运输方式与弹丸不同。发射药筒通过两个托盘滑动运送到位于主提升机和辅助提升机之间的中央工作台上。然后，发射药筒可以从该工作台装入主提升机或辅助提升机。弹丸环和弹药筒环均可通过手动齿轮旋转。在炮塔设计者的理念中，高射速是首要考虑因素。旋转炮架内部可储存大量炮弹和弹药，其目的在于以最快的速度将弹药输送到炮位。30.5厘米双联装炮塔的旋转炮架可容纳约60发炮弹和80发发射药，而三联装炮塔则可容纳87发炮弹和109发发射药。

在炮塔内，火炮和主提升机后方的炮房里，有双层弹药装填车，它们沿着轨道在炮塔内运行。每门火炮都有自己的装填车，但也可以共用一辆装填车为所有火炮供弹。装填车的托盘与主提升机的开口齐平。在与火炮纵轴对齐的轨道后方，设有由三名炮手操作的大型双用途绞车。这些绞车交替驱动装填车和装弹机。装填车由位于轨道之间、底板下方的钢索驱动。这些绞车也驱动链式伸缩装弹机。
卸载吊车的方法相当原始。当时没有为此安装装弹机。吊车升起后，需要向下按压连接在吊车主体上的一个杠杆。然后，将固定吊车两端弹丸和弹药的短金属杆旋转90度。这只有在装弹车处于正确位置时才能进行。之后，炮组人员必须手动将弹丸和弹药拉到装弹车上。弹丸使用橡胶滚轮，弹药则使用简单的金属托盘。火炮发射完毕并下降到装弹位置（+2.5度）后，滑套被锁定。炮闩操作员（Verschlussmann）手动打开炮闩。每门火炮的另一侧都装有抽气扇，用于排出炮闩内的推进剂气体。炮闩打开后，即可取出弹壳。炮塔后部脚踏板上设有大型弹壳抛射孔。炮座周围铺设金属板以保护珍贵的柚木甲板。装弹车被移至火炮后方。先将炮弹推入弹膛，然后解锁弹托，弹托在炮弹自身重量的作用下缓缓下降至装弹位置，再进行装弹。装弹周期为12秒。速射模式下，射击周期可略低于30秒，但这很大程度上取决于炮塔乘员的训练水平和体能。正常射击周期在40至80秒之间。30.5厘米双联装炮塔的乘员约为65至70人，三联装炮塔的乘员为90人。双联装和三联装炮塔上的火炮均采用独立炮管。双联装炮塔上的火炮俯仰角范围为-4/+20度。最初，“联合力量”（Viribus Unitis）号和“泰格特霍夫”（Tegetthoff）号战列舰的火炮俯仰角可达20度。1913年，海军下令在三联装炮塔中安装一种耦合装置（Mechanische Kupplung für Lagenfeuer），以便同时调整三门火炮的俯仰角。 海军希望这种方法能够提高命中率。 “欧根亲王”（Prinz Eugen）号和“圣伊什特万”（Szent István）号战列舰的炮塔最初就安装了这种耦合装置。泰格特霍夫级战列舰的火炮仍然可以单独进行仰角调整，但由于连接装置的限制，中央火炮的最大仰角仅为15.5度，外侧火炮的最大仰角仅为16度，因此这些战列舰的最大射程从22000米下降到19000米。30.5厘米火炮的仰角速率为每秒3度，30.5厘米炮塔的旋转速率为每秒6度。

奥匈的炮塔发射药设计是十分激进的，从日德兰的经验来看英德双方均在炮塔内存放了过量的发射药。英国通常储存了8组发射药。根据日德兰战报推测德福炮塔中储存了8到10组发射药。而二战时战列舰炮塔内每个炮位基本存储单组发射药。在工作室换装室储存大量发射药是很容易形成传火链即然引发恂爆或者燃烧。即使是金属药筒也不可靠。根据日德兰海战的经验据说斯科达也取消了发射药环的设计

意大利三联装12英寸炮塔的剖面图可以看到也是有类似于纳尔逊的转运台设计

下图为疑似甘古特的转运流程 根据Дукельский А.Г.的描述金属厂的三联装炮塔扬弹机设计参考了维克斯的建议。我参考了海参崴现存三联装炮塔以及相关图纸，疑似右侧炮位扬弹机侧边开口设置转运台，中间炮位和左侧炮位是后部孔洞转运台。

平贺让关于三联装410mm炮塔设计则是使用三个侧开口的转运台设计，值得注意由于日本是上弹下药的设计所以还设置有发射药扬弹机到炮弹库平面