2011年3月23日上午,我得知了早上在留抚公路——马义庄村到小沿村路段又有人丧生在车轮之下。她是一个卖韭菜的妇女,早上四点多钟出门去抚宁赶集,结果却遭遇横祸,肇事者逃之夭夭,至今不知是谁。老妈说昨天还在她手里卖韭菜来着,没想到今天她就被撞死了,颇有唏嘘的意味。
听到此事,我心里除了一丝同情,剩下的却是冷笑。
这是这条路修好以来死去的第四个人了,早在修路之前,我就曾断言,此路必出人命。当初的断言原因很简单:又宽有平的路修好了,车跑的就快了,并且会吸引很多本来不从此路经过的车到此疾驰……由此看出当地百姓的性命堪忧。事实证明我又未卜先知了,但我却没有一丝高兴得意的意味,因为我也不知道会否有一天,我也成为这条路的祭品。
之所以如此担惊受怕,除了路太好、车太多、速度太快这些我不能控制的客观原因之外,还有针对此路段ZF或交通局没有任何保障措施的缘故。而这也是我一直困惑不解的地方。今天我特意去那里看了下,没有提示牌,没有限速标志,没有减速带,没有红绿灯,更没有摄像头……这不是第一次出交通意外事故了,难道用无辜百姓的鲜血还不能引起相关部门的注意么?难道用生命也不能换来相应的硬件保障设备么?哪怕是一个减速限速的标志也好……
答案很残酷,自07年修好路以来,08年至11年,这段路因车祸共死4人了,每年一个。这几条人命,如果在修路之时就设好相关的限速措施,甚至在第一个受害者出现再采取措施,可能就会避免,减少惨剧的发生……
中国的一大可悲之处在于反思和进步总是要用无辜的生命来换取。
若是无数无辜的生命仍不能带来丝毫的思考和改进,那却是最为可悲,因为悲剧仍会发生。
万能的相关部门啊,请您对这段路做些什么吧……
听到此事,我心里除了一丝同情,剩下的却是冷笑。
这是这条路修好以来死去的第四个人了,早在修路之前,我就曾断言,此路必出人命。当初的断言原因很简单:又宽有平的路修好了,车跑的就快了,并且会吸引很多本来不从此路经过的车到此疾驰……由此看出当地百姓的性命堪忧。事实证明我又未卜先知了,但我却没有一丝高兴得意的意味,因为我也不知道会否有一天,我也成为这条路的祭品。
之所以如此担惊受怕,除了路太好、车太多、速度太快这些我不能控制的客观原因之外,还有针对此路段ZF或交通局没有任何保障措施的缘故。而这也是我一直困惑不解的地方。今天我特意去那里看了下,没有提示牌,没有限速标志,没有减速带,没有红绿灯,更没有摄像头……这不是第一次出交通意外事故了,难道用无辜百姓的鲜血还不能引起相关部门的注意么?难道用生命也不能换来相应的硬件保障设备么?哪怕是一个减速限速的标志也好……
答案很残酷,自07年修好路以来,08年至11年,这段路因车祸共死4人了,每年一个。这几条人命,如果在修路之时就设好相关的限速措施,甚至在第一个受害者出现再采取措施,可能就会避免,减少惨剧的发生……
中国的一大可悲之处在于反思和进步总是要用无辜的生命来换取。
若是无数无辜的生命仍不能带来丝毫的思考和改进,那却是最为可悲,因为悲剧仍会发生。
万能的相关部门啊,请您对这段路做些什么吧……
