后蓄电池舱：潜艇动力系统中的关键部分，主要负责存储和提供电能，以支持潜艇在水下长时间潜航时的电力需求。

柴油机舱：配备两台国产内燃机，其转速为500转/分，总功率达到2000马力。这为潜艇提供了强大的水上航行能力。

电机舱：是潜艇在水下航行时的主要动力来源。它将蓄电池储存的电能转换为机械能，驱动螺旋桨，使潜艇在水下航行。

艉部鱼雷舱：配备有2具鱼雷发射管，作为艇首发射管的补充火力。除了武器系统，舱内还布置有舵传动装置等设备，以支持潜艇的水下机动和武器发射。

刚离开279号潜艇，就到了麻井子船坞。

该船坞是刘公岛西部南岸的一处重要历史遗迹。它不仅仅是一个停泊船只的港口，更是中国近代海防史、特别是北洋海军历史的见证者。

紧接着便来到刘公岛水师学堂。

水师学堂，是清政府于刘公岛西端创办的海军军官学校，为继福州船政学堂、天津水师学堂、广东水陆学堂之后的第四所近代海军军校。是在遗址基础上进行的科学复原和重建。

2004年恰逢甲午战争110周年，相关单位对遗址展开大规模整修，未采取推倒重建的方式。修复恪守“修旧如旧”原则，清理荒草与后期堆积物，加固残存墙体，并对部分建筑；如教习室、学生宿舍。复原了屋顶与内部结构。

2004年恰逢甲午战争110周年，相关单位对遗址展开大规模整修，未采取推倒重建的方式。修复恪守“修旧如旧”原则，清理荒草与后期堆积物，加固残存墙体，并对部分建筑；如教习室、学生宿舍。复原了屋顶与内部结构。

学员宿舍内部陈设非常简单朴素，主要摆放着那个时代的床铺和简单的储物家具。

参观完水师堂，就往码头方向走，距离特别近，也就几百米。从码头到东泓炮台，再到279号潜艇，全程不到2公里，实在没必要花60块钱坐观光车，而且还会错过不少历史遗存。

参观完水师堂，就往码头方向走，距离特别近，也就几百米。从码头到东泓炮台，再到279号潜艇，全程不到2公里，实在没必要花60块钱坐观光车，而且还会错过不少历史遗存。

沿邓公路走了一会儿，便到达铁码头。

刘公岛铁码头，始建于1891年，由北洋官员龚照玙主持设计建造。该码头采用厚铁板钉制方柱墩桩结构，内部填充水泥形成稳固基础，涨潮时可停泊万吨级舰船。作为北洋水师的主要停泊基地，它见证了甲午战争等重要历史事件。1971年增建"丁"字形引桥后，逐步发展成为现代化军港设施，现仍承担军用码头功能。