任务不同而已，打没防空能力的地方，当然能多带就多带。正儿八经的空战你问他们敢不敢这么玩

这里只有阵风算好的。 台风是严重偏科， 超虫是白瞎这个体格。 实际战术飞机，f16挂点就是最优解：三油+两重要保证，其他小挂点只是锦上添花

最大起飞重量一定，多载弹就得少载油

因为对于飞机来说执行的任务并不是战雷的陆历或空历需要一直和飞机空战或一次性打击十几两坦克，就拿战斗机最常见的截击任务来说，哪怕是炸弹卡车j16也是只带两中两近在地面引导下飞到指定高度，速度和位置发射导弹然后返回机场。而对地打击也是带2到4个制导炸弹然后飞好几百公里丢下，然后返航。你会发现这里面最重要的不是载弹数量而是航程或载机速度和高度。带过多的弹药会极大的影响飞机的航程和飞行速度，我们买su27也不是为了载弹量而是看中了高航程

摆拍

首先当时他们设计的确实牛逼，而飞豹、歼十都是我们摸索阶段产品，发动机也受限制，确实比不了，但是再厉害也要遵循物理定律，设计优秀也不可能跨代提升，挂多了也严重影响飞行性能，其次我们追赶阶段要的是质量，歼十作为空优机对上他们还有制空优势，比挂载我们单机差一点，但我有制空权的话还差少挂那点吗？你让我挂那么多我都不挂呀，比挂的多我出六爷服不服？搞多用首先当时他们设计的确实牛逼，而飞豹、歼十都是我们摸索阶段产品，发动机也受限制，确实比不了，但是再厉害也要遵循物理定律，设计优秀也不可能跨代提升，挂多了也严重影响飞行性能，其次我们追赶阶段要的是质量，歼十作为空优机对上他们还有制空优势，比挂载我们单机差一点，但我有制空权的话还差少挂那点吗？你让我挂那么多我都不挂呀，比挂的多我出六爷服不服？搞多用途说到底还是省钱省事的思路，追赶的技术道路不可能选省钱的方案，最后歼11b以后的飞机也不存在这些问题了呀，何况5代都是内置弹仓设计，而欧洲暂时还停留在上世纪的设计理念上呢，已经没有比的价值了

发动机有劲儿

第一，当年他们确实牛。不用争议。
第二。你看看15，16的挂载。
第三，你看看它们的14和16的挂载，再看看咱们的10，和歼轰7。还有他们的A10。

那是拍出来好看的，现实中这么挂载既损失航程又损失机动性基本没有实战价值（也有例外，比如以色列轰炸巴勒斯坦的f15会这么挂，因为没有空战和航程的需求）

欧洲美国海军没有重型机压榨中型机性能，全都是胖子，一打正经空战就露馅了，实战会被轻型枭龙3按在地上摩擦

刚买的飞机刚买的飞机

这个问题存在了很长时间了。我国在引进苏27之前，在结构材料和结构工艺方面还是很落后的。飞豹因涉及低空突防飞行，为保航程，副油箱就挤占了弹药挂载位置，但实质上，以负荷能力看，飞豹的载荷比不低。

有一种东西叫极限挂载。。。就是不考虑飞行品质和作战效能，只要能飞起来就行。一般这种是作秀用的。。。还有一种就是楼主发的这种，带副油箱加导弹。这种作战的时候副油箱会扔掉，也就没有那么大的负载了。这种是有作战意义的。。。

这叫定妆照，不拍猛点怎么敢开口卖的比f35还贵？

纯国产飞机里面其实也就J-10挂载在同级别飞机中偏弱，因为是截击机取向的飞机。其他的J-8，JH-7挂载能力都不弱的。J-20和J-35更强。