啥时候上啊

可以开行

加强联系，旅游，工作，买房定居

好事，如果开的话，首先线路需要改造

好事

技术难度极低，当日可往返，运行距离和时间甚至比西安去榆林的动集还短

西安北到延安的高铁通车，西安北西安东到十堰的高铁车次通车，西安东到安康的高铁车次通，原来的绿巨人就会空置出来一部分，用来延伸到南阳市，镇平站内乡站，西峡站，应该会进入南阳站折返回西安方向

就是唯一不太好的就是南阳这个枢纽问题，宁西太多车不进南阳火车站就是因为这个，要是有个西北线接过去就好了

早点开行

没有必要，开动集估计要三四个小时，有些慢，马上西十开通，开一趟西安东—十堰东—襄阳东—南阳东的高铁，两个半小时就到了。

南阳火车站修条西北到镇平的联络线，一切问题都解决了，而且还能提升南阳的交通枢纽知名度，可是政府就是不给力！

那弯道符合标准吗？

其实南阳站西北联络线没那么复杂，可以利用南阳站北侧的老货运线引出后，沿建设路和光武路一带直接往西跨北京大道后到龙升工业园后直接接入宁西正线。大概八九公里就到了，铁路双线有十米的净宽就可以了，拆迁难度也不大。满共也就八九公里全程高架过去也要不了多少钱。这比从独山附近引出省了将近一多半的距离。

不需要西北方向联络线，只需要东北接漯舞即可，跟漯河联系一下推动南社舞铁路。毕竟平漯周还需要在平顶山西和漯河西换乘麻烦，驻马店从漯河接联络线还行。