1.这里的12号线，车辆段该放在哪里呢？
2.东部新城不可能1km都没有吧。

老城区应该报300公里

除了5号线，就应该修贯通历山路南北向的线路，不过轨交这尿性，支持声音高的线路他都会以没地可卖给拒绝掉

太乐观了，就现在的审批形势，三期顶多5号线加2-3条线的延长线，也可能三期直接无了，等若干年后经济好转放开审批。

个人认为现在济南最需要的几条地铁线路：
1、历山路沿线（10号线还是9号线二期存疑）：通过老城区最主要的产业集群、重要商圈、人口密集区，绝对是目前济南最重要的地铁线路。
2-1、5号线：通过人口密集区，是老城区、市中区南北大动脉
2-2、11号线：通过人口密集区，是老城区、槐荫区南北大动脉，地位略次于5号线但基本一档
2-3、18号线：通过东部老城区、新城区人口密集区，沟通历下传统产业聚集区和新产业聚集区，地位超过5、11号线，但是由于他的西段远期规划延长到经七路沿线，可能需要挖的超级深避开泉水敏感区，还需要地质、环境的深入研究
3-1、12号线：通过南城、东城人口密集区，市中区重要东西干线，东城重要南北干线，同时也通过千佛山、佛慧山等景区，是成网的重要线路，也是旅游线路
3-2、14号线：通过齐鲁软件园，东部新城重要南北干线，加密东部新城地铁网，是成网的重要线路
如果济南能批160km，这些线路差不多核心段都能批，现在只能有所取舍了

地铁能修的主要原因就是因为投资导向，百亿投入就能杠杆千亿项目，一个项目顶十几个核心项目。但是现在不能加杠杆，基本上也就没什么修的动力了。靠财政就算把地铁建设资金增加3-5倍，修个2-30公里顶天了。20公里修个5号线，补上最后的拼图，这条还是为了大涧沟建设和洛口旧改。

济南地铁的可能程度不在第一梯队，这2年别想了。做好规划和环评，等政策放开，还有除了5号线，市中区更想修的是党家，老城区经济价值太低。

12号线要比11号线重要，看看二环东路都堵成什么样了

10不可能到兴隆，山大都搬走了

好歹是在发改委关门前抢着修了云巴和济阳线

实在不行把12取消，修5.10.11然后把东边那些断头线连一连

5，10，11，12，18都只建设核心线路，满足换乘需求，会比只建3条大长线好得多。服务人群更多，客流量更高，收益也会更高

11号线还是别走九曲庄，走济南大学吧

9号线二期和5号线大概率合并了，只修一条，剩下的得4期了