隆泸叙铁路的通车，标志着西部陆海新通道西线主通道基本成型，线路自成渝铁路隆昌站引出，经泸州西、纳溪至叙永北，未来将与在建的黄桶至百色段、已通车的叙毕铁路衔接，形成成都至北部湾港1380公里的铁海联运通道，四川及西北腹地的煤炭、白酒、农产品等物资，可通过这条通道直达钦州港、防城港，再出海通往东南亚、南亚等地，较此前绕行东线、中线节约运输时间17小时以上。
“随着隆泸叙铁路即将通车，我们也正在做尝试，先期通过这条铁路运输一部分商品至东南亚，看看效果如何，为以后全面建成做准备。”四川丝路寰宇国际贸易有限公司董事长蒋莉英表示，当前货运主要靠海运，时间基本在1个月左右；下一步通过铁路、公路预计可缩短至1周；未来全线建成后，将极大便利该公司贸易。
“这条铁路不仅是‘交通线’，更是‘经济线’‘开放线’。”蜀道铁路投资集团隆叙宜铁路公司党委书记、董事长李昌鹏表示，隆泸叙铁路将进一步完善成渝地区双城经济圈铁路网，推动西南、西北内陆地区主动融入“一带一路”，对接“中国—中南半岛”经济走廊。随着双加物流园区与泸州港的铁水联运深化，川南地区将加速承接沿海产业转移，发展通道经济新业态，让“内陆腹地”真正变身“开放前沿”。
通车在即，这条凝聚着三代铁路人坚守的交通干线，即将奏响川南大地通江达海的新乐章。

据了解，隆泸叙铁路全线11座车站涵盖新建、改造升级等多种类型，其中隆昌、叙永北为既有客货两运车站，双加、嘉明为新建货运站，天仙、护国东等为新建会让站。值得注意的是，隆泸叙铁路开通初期，将优先启动货运功能，客运服务后续也将启用。

隆泸叙铁路的意义，远不止于一条铁路线。在曹廷华看来，它将为更多货物提供灵活的出海路径——无论是成都的汽车零配件、眉山的元明粉，还是贵州的磷矿，到达泸州后既可向东经长江水运至上海出口，也可向南经铁路直达北部湾钦州港，进而销往东南亚。
　　“这条铁路对泸州乃至四川都意义重大。”泸州市交通局副局长朱晓群表示，泸州作为西部陆海新通道西线关键节点城市，长江“黄金水道”与铁路通道在此交汇，真正实现了江铁海联运的最佳结合。
　　未来，泸州将依托这条铁路，与泸州港、石龙岩码头、大脚石码头等水港实现铁水高效联动，进一步放大综合运输优势。同时，作为南向铁路大通道，该铁路将在泸州承担货物集散功能，泸州将发挥干线铁路作用，完善支线铁路网络，构建好干支衔接的铁线网络，为四川的铁路运输发挥重要节点作用。

隆泸叙铁路的开通时间尽管尚未宣布，但市场的期待已悄然升温。四川泸州港务有限责任公司副总经理曹廷华透露，已有数十家企业提前对接，咨询相关业务。
　　曹廷华以贵州毕节的粮食运输为例：该地区需从东北或江苏调入粮食，此前货物经水运至泸州港后，只能依靠公路转运，每吨成本约130元。隆泸叙铁路通车后，这段距离可转为铁路运输，物流成本预计降低30%左右。
　　“原来水运转公路，成本确实偏高。”曹廷华分析说，每公里每吨的运输成本，水运约3分、铁路约2角、公路则需6角至8角。隆泸叙铁路贯通后，原本依赖公路的环节将大幅减少，整体运输效益也将真正显现。
　　这条铁路带来的变化，不仅仅是成本的降低，对企业而言，有了新的选择，也意味着资金周转更快、线路更灵活。
　　四川丝路寰宇国际贸易有限公司董事长蒋莉英对此格外关注。该公司业务涵盖老挝进口的木薯粉、出口泰国的摩托车，以及哈萨克斯坦进口的小麦粉及大麦粉等。
　　“铁路畅通后，我们计划将老挝的木薯粉、哈萨克斯坦的粮食通过这条线路运输。”蒋莉英算了一笔“时间账”：以往从老挝进口木薯粉，采用铁水联运至泸州，周期较长。如今全程铁路运输，不仅能压缩在途时间，还可提高资金周转效率。“这将成为我们新的发力点。”

据了解，双加铁路物流中心占地约1238亩，投资估算21亿元，规划建设综合服务区、海关监管功能区、流通加工功能区、包装成件功能区、集装箱功能区、冷藏功能区、仓储配送功能区、商品汽车功能区等八大功能，建成后将成为川南最大综合物流服务平台，近期吞吐量可达340万吨，远期更将达到756万吨。
目前，双加站内的19栋配套建筑与货场已随铁路正线同步建成，后期将与双加铁路物流中心形成“站场联动”格局。
双加站投用后，南端将引出联络线连通既有泸州站至泸州港，实现新老铁路线互联互通，全面激活泸州港口型国家物流枢纽功能。届时，从泸州港出发经铁路至北部湾港口仅需3天，较传统长江水运至上海节省4天时间，运输效率提升显著。

广西发大财，平陆运河明年也通航，雁过拔毛

隆昌站是和高铁接入的嘛

加快推进，估计大约本周开通货运车次。后期开通客运车次

市交通局最新回复

纳溪站未来有没有可能加高铁啊？

纳溪站作为客运与货运并行的综合站点，其设计以当地花田酒地景区的自然景观为切入点，外立面采用白色穿孔铝板，勾勒出与花海优美线条相呼应的建筑轮廓。同时，通过室外立柱及木色铝板檐口的设计，巧妙诠释了纳溪“蛮夷纳贡出此溪”的历史渊源。升级后的纳溪站，将进一步强化川南地区铁路运输的枢纽功能，为区域客货流转提供高效支撑。

2个星期后叙永北始发上海松江和贵阳始发终到叙永北的车次都在正常售票，说明近期内无客运开通可能

还得等，害LZ白高兴一场。

隆泸叙铁路除了有货运功能，还将兼顾客运。不过，年底通车将先行启动货运功能，客运服务待后期再“上新”。