现在京九线运力太过于饱和了，没办法再增加更多的运力。不过目前已经在电气化了，电气化后运力会有所提升，届时看看是否会增加新运力。通过赣韶铁路进入深圳也不太现实太绕了。而且赣韶是单线，估计就广州方面的运力都无法很好的满足。

基本没戏.

根本是广铁就不让南局增加车, 尤其是这种路程短的车, 其实车短但坐的人肯定会很多, 打入原因就一个, 广铁在遏制南局,

更大的原因是当地官员没有去争取.毕竟这个跟乌纱帽没有关系.

铁道部换了新部长,全国列车运行图7月份大调整.瑞金是个机会............

唉，整个空间虫洞吧

有木有????????

希望新来的书记能争取一下,造福红都人民

新铁路好像有到梅州的吧

- -好多路线 都是这样的啊 经过惠州 然后广州--东莞---深圳
客流才是关键

真的希望当地政府去争取一下，方便红都人民，

大家看看， 深圳-井冈山， 对比 深圳- 瑞金， 那条路线SB,(红色的铁路线是规划的。）可是人家井冈山 就有本事不惜绕道吉安站 开通直达深圳的列车

这是我今天打算订的车次。我表示 井冈山人民 真的很幸福。下午6:50 开车（这时正好下班了，若坐公交不堵的话，是可以赶到的，坐地铁的话，一定是可以赶到。）次日5:58可以到达，加晚点的时间正好 6点多，这时正好天刚刚亮。
如果说客流的话， 瑞金70万人口，井冈山人口不到20万，瑞金周边的宁都县，会昌县，石城县，南下深圳，广州的的客流，大家也可以想象的。
关于铁路 线路，我在上图已经解释了。深圳-瑞金 比 深圳-井冈山 要明显好。

苏区振兴,交通先行.打通往闽粤的任督二脉,瑞金才有可能成为经济强者