F-35B的前置升力风扇设计存在一定的额外重量负担。相比之下，成飞提出的串联式双发垂直起降方案中，前后两台发动机在垂直起降与平飞阶段均可提供推力，后发动机具备加力燃烧能力，有助于实现超音速飞行；同时前发动机采用的矢量喷口技术，也可为超音速状态下的机动性能带来一定提升。