适合内地国道省道，遇到烂点的路就要注意打底了。

不去偏僻的地方，完全可以，我小踏板uy125就横穿了西藏

踏板是脏的归宿哇

踏板车的坐姿只有一种---直立式，当骑行时间长了、路况恶劣、颠簸的时候，会很难受的。跨式的坐姿则可以灵活变换，后座位可以带上更多的装备，以适应更多模式的旅行需要。

买368g

中国道路铺装率很高了踏板完全没问题啊不是说踏板走不了烂路也能走只是速度不快。adv是高速非铺装能跑六七十。踏板跑三四十的区别不是说走不了。还有就是踏板跑长途不占优势本身跑高速也不用换挡没啥区别挡车更省油。而且缺少点玩乐属性太咸鱼了

踏板350级别现在升仕乱杀，🈶电子油门就是爽啊。

长途摩旅最舒服的肯定是adv跨骑，坐姿舒适、能走烂路，3个尾箱载物能力强。个人觉得凯越525x、春风450mt这俩车性价比都不错，质量也比较稳定。
如果选择踏板那毫无疑问就是升仕368g，adv踏板，有一定烂路通过能力。大油箱大座桶、电子油门可以定速巡航。升仕这几年的口碑也很好，销量在adv踏板里一直都是老大。

这些年摩旅跑下来的总结，摩旅神车要素：
1，车轻，倒车后一个人能够把它立起来。
2，续航要达到300公里。
3，化油器车胜过电喷车。
4，不管是真空胎还是有内胎的车，都带上一条内胎。
5，带上卸轮胎和几个六角扳手。
6，细铁丝和胶带。
这些年摩旅的经验体会。你去对比一下吧

看到踏板车事故；几个摩友摔车，肩骨短，一个摔车压到脚，