11.P30型米轨棚车
P30型米轨棚车是齐齐哈尔车辆厂根据昆局米轨铁路的实际情况及当时的需要，在援越30t窄木棚车的基础上而设计、制造的。
1979年完成样品车试制，共计生产300辆。

12.P31型米轨棚车
为解决我国米轨运用车不足和部分老、旧车辆的更新，确保运行安全，眉山车辆厂设计制造了P31
型米轨棚车，该车通过试制、静强度试验、动力学性能试验后在开远分局投入运行考验。

罐车是装运液体、气体和粉状货物的特种车辆。
按其用途的不同可以分为轻油类罐车、粘油类罐车、酸碱类罐车、液化气体罐车和粉状货物罐车等。
按其结构特点又可分为有空气包罐车和无空气包罐车、有底架罐车和无底架罐车、上卸式罐车和下卸式罐车等。
1949年10月前，我国的罐车均是由外国进口，不但车型杂、质量差，而且技术条件也很落后。

1.G3型轻油罐车
G3型轻油罐车是大连机车车辆厂于1953年仿ri wei图纸制造的载重25t的轻油罐车，可运输汽油、煤油、轻柴油等轻质油类的石油产品。

2.G50型轻油罐车
G50型轻油罐车是我国1954～1957年期间生产的主型轻油罐车；最早是原tie dao bu 机车车辆制造局1953年设计，大连机车车辆厂195
4年以后批量生产的；其基本结构是沿用苏联上世纪四十年代生产的容积50 m³的四轴罐车结构。

3.G60型轻油罐车
G60型轻油罐车是我国目前运用中的主型轻油罐车之一。

4.G16型轻油罐车
G16型轻油罐车是大连机车车辆厂在1958年设计制造的我国第一辆无底架轻油罐车的基础上，于1960～1961年间设计制作并成批生产的有效容积为50m³的无底架轻油罐车。

5.G19型轻油罐车
大连机车车辆厂和四方车辆研究所在综合G16型等无底架轻油罐车优缺点的基础上，于196
5年设计了容积为50m³、倾斜底、防腐蚀的G19型无底架轻油罐车。
其具有以下特点：
1 容积大
2 采用下卸式排油装置
3 倾斜底，油卸的干净
4 罐体内涂有防腐层，不会因锈垢而影响油品的质量。
5 罐体便于洗刷。

6.G60A型无底座轻油罐车
G60A型无底座轻油罐车是大连机车车辆厂于1958年7月设计的，同年9月试制两辆。

7.G70型轻油罐车
G70型轻油罐车在综合G19型轻油罐车优点的基础上，充分利用轴重，将罐体直径增至∅3000，车辆长度保持于G60型轻油罐车车辆长度相同。
该车于1992年5月完成设计，1992年12月底完成两辆样车的试制工作；分别于1993年3月和1994年6月对该车进行了静强度、冲击和动力学性能试验。

8.G12型粘油罐车
G12型粘油罐车是齐齐哈尔车辆厂于1955年设计的，是我国最早设计和制造的粘油罐车

9.G17型粘油罐车
G17型粘油罐车是我国目前生产的主型粘油罐车。

10.G17A型粘油罐车
为改革粘油罐车的结构，大连机车车辆厂在总结1958年以来生产无底架轻油罐车经验的基础上，于1970年首次设计试制了G17A型无底架粘油罐车。

11.G10型浓硫酸罐车
G10型浓硫酸罐车是原yi ji bu机车车辆工业管理局于1954年设计，大连机车车辆厂生产。
该型车结构有如下特点：通长的侧梁；在枕梁间设有两对大横梁；罐体的端板与上板、底板与上板间均采用搭接焊接结构；空气包偏于2位端；采用两侧外梯。

12.G11型酸碱罐车
G11型酸碱罐车是我国的主型酸碱罐车，是大连机车车辆厂于1967年5月开始设计制造的载重65t的酸碱罐车。