现在的目标是力争有三期机会了，可能5号线都要求爷爷告奶奶了。

现在地铁新规的影响，修地铁吃力不讨好。看不到任何可以量化的好处，应该没有多少地方政府有修的动力了。过几年攒攒钱看看能不能把5号线结合洛口区域改造和大涧沟改造修了，其他城市应该也一样。毕竟其他项目也要钱，资金肯定是的优先可以杠杆的项目。

先得争取能上报的权力

从产业角度，其实5号线没有10 12重要，10 12穿过济南老产业核心区和商圈，但是5 11确实是市中、槐荫人口腹地，跟利民。

除非老百姓以实际行动支持政府，一买房子二生孩子，80后和90后如果都要三胎的话，国家这盘棋就活了，大基建就可能持续，问题是现在房价下降了多少了，结婚率和生育率也下降了一半了，以后老龄化越来越重，社保基金缺口越来越大，只能指着政府往里边掏钱才能维持。我是不奢求大基建，就要一个孩子，你们既然盼着，你们就加油，房子买完一套买一套，孩子生完一个再生一个

看出来5号线确实重要。北面人口密度太低了，估计将来有线也是轻轨

宁波那边回复说审核一年的线网强度，怎么也得等468开通一年看情况吧，而且还强调付费客流数据，不知道免费卡和人才卡怎么算

起了个大早，赶了个晚集。一步跟不上，步步跟不上。

123号线不是城际吗，有啥影响

看到现在的地铁进度，我只能说庆幸2期有4号线和6号线两条横向大动脉，不然的话不敢想啊

最大的败笔就是二期修了个9号线，这个线位目前没看出任何价值，以后连接几号线能不能批下来都是个问题

闹着玩似的，1号线用处也不大。1号线应该修到市中心。拉低客流

8，9天绝对是败笔，拉低数据的