1.轻轨3号线的客流量完全属于地铁级别，但是目前看来尤其是一期段的站台站房都非常局促，未来是否有希望对一期段部分车站进行一定程度上的扩改建？
2.除去三条轻轨之外，长春目前的三条地铁线路客流量似乎表现也比较平常，但从线位上看1 2 6其实都处于相对便捷的线位（更具体一点说，除了8号线之外长春的轨道交通线位目前都算是规划合理的），是因为长春市区人口不算稠密吗？还是因为长春公交系统在旅速上并没有被地铁拉开差距？
3.地铁5号线和7号线都经过产业和人口的密集区，这两条线路的开通理论上会因为存在大量换乘而增强线网的通达度，这是否会大大增加长春轨道交通的客流（比如客流强度上0.7甚至接近1）？对其他线路能否起到较强的辐射作用？
2.除去三条轻轨之外，长春目前的三条地铁线路客流量似乎表现也比较平常，但从线位上看1 2 6其实都处于相对便捷的线位（更具体一点说，除了8号线之外长春的轨道交通线位目前都算是规划合理的），是因为长春市区人口不算稠密吗？还是因为长春公交系统在旅速上并没有被地铁拉开差距？
3.地铁5号线和7号线都经过产业和人口的密集区，这两条线路的开通理论上会因为存在大量换乘而增强线网的通达度，这是否会大大增加长春轨道交通的客流（比如客流强度上0.7甚至接近1）？对其他线路能否起到较强的辐射作用？
