上面是百度地图，这个是高德地图，看得出来，不论哪个地图，22号线根本就不在副中心站的下面，还是要走直线500米去换乘，至少走10分钟。很多人一直说副中心车站设计了地下地铁换乘楼层，但根本没说换乘层从火车站到地铁有多远。

你被地图误导了。

之前我就一直怀疑22号在副中心下面的可能性，按北京地铁公司的德行，怎么可能让6号线与22号线之间的换乘那么不便利，岂不是影响了北京地铁换乘的舒适度。本来6号线与22号线的换乘很久之前就规划好了，副中心完全就是后期实在没地方放，才东拼西凑的挤到现在这个地方。地铁线路就没考虑过会多出来一个火车站。

地图画的你也信...（咳咳）真的，别被地图骗了，22号线根本没有在修，地图都是瞎画的，你之前看到的消息都是假的，这条线根本就没有建设，已经开工的部分也回填。现在财政状况不好，线路都要陆续回填，过两年副中心站也保不住，都要拆除。6号线过几年也要回填的。lz别被地图骗了啊！他画着就是有啊，根本就不存在的线路！

副中心站修的时候把22号线主体结构纳入进行代建，地铁站台和国铁站台平行设置。建成后22号线站厅与国铁南侧主进出站口完全一体化，由22号线承担主要大客流，这个不是副中心站环评里公示过的么……

副中心站最耀眼的是“大”，规模大、投资大。其实，若大个车站，最基本的功能就是上车、下车。而如何争取零换乘，让旅客尽快上、下车才是百年大计第一要务。除了便利店、餐饮店其他商业建筑都是白瞎。在传统商业街都火不起来的如今，怎么说也是劳神费力的事。