T0
1.诺里斯.诺里斯虽然有特调嫌疑，但是车队说这个特调不会影响赛车性能，皮亚居然也没反驳，那就默认车队说法是正确的。那么，诺里斯上半年开的烂的原因，就可以用不适应车解释了，下半年诺里斯开的很好，所以拿了WDC
2.维斯塔潘.潘在夏休前丢分太多了，自己心态也在摆烂，夏休后车子越来越好已经是无力回天。抛开明面上潘的失误，丢大分的那几场都怪在没找到赛车甜点，但是综合全年来看红牛确实没那么不堪，而且红牛是真正的潘子特调车，丢那么大分实在不应该
T0.5
3.乐克莱尔.勒克莱尔排在拉塞尔前面，原因显而易见，拉塞尔输安东内利的正赛比勒克莱尔输汉密尔顿的多，以往拉塞尔和汉密尔顿做队友时，汉密尔顿正赛表现更好。下半赛段安东内利越开越好的时候，拉塞尔粉丝居然说拉塞尔开摆了，一个年度前三都没有的车手凭什么开摆？
4.拉塞尔.给拉塞尔排这里，我觉得都高了，他凭什么就一定比皮亚强？皮亚最高成绩年度第三，拉塞尔从未见过的高度。但是为了避免说我是乐扣粉丝，还是给他排这，让拉塞尔粉丝高兴高兴除此之外，今年梅奔引擎阵营明显比其他引擎阵营都要强，连威廉姆斯都起飞了，地效的规则被大家摸的差不多了，今年其实是引擎福利年，各大车队差距都非常小，输赢大有可能就在引擎的那一点性能差距上。拉塞尔也只是吃了这个红利罢了，汉密尔顿是非常不适应地效车的，梅奔的潜力也没被挖掘出来，但是拉塞尔在粉丝眼里赢麻了，赢麻了给拉塞尔排第四，给个人年度最佳第四的车手排总榜第四，够可以了吧
T1
5.皮亚斯特里.皮亚的弱点是美洲赛道。抛开美洲赛道，确实比诺里斯强，但是美洲赛道拉成这样，看的让人脑溢血了。但是皮亚的上限明显看到是非常高的，就看明年的进步了
6.赛恩斯.赛恩斯遭受诟病也是上半年开的太烂了，综合全年来看确实是不适应赛车的问题，适应后开的明显比阿尔本好
T1.5
7.阿尔本.他的纯速度还是差了赛恩斯不少
8.汉密尔顿.不适应车，态度也有问题，但我觉得是个正常人也不会把汉密尔顿排一堆新秀之后
9.阿隆索.
10.哈贾尔.今年小红牛根本不慢,某些粉丝既要说安东是车快，又不承认小红牛车快，实在令人费解，赢在没有像样的队友
11.安东内利，第一年能拿150多分，说明有开快车的潜力，去年贝尔曼开法拉利拿分，都激动成啥样了，今年却使劲踩安东，是哪些人我不好说
T2
12.霍肯伯格.职业生涯早点拿台也不至于这样了，排名高一点低一点也无意义了，早点给新人让路吧
13.贝尔曼.证明自己需要一辆快车，去年开法拉利拿第八，F2第二年积分没打过跳级的安东，我很难给出更高的评价
14.加斯利.证明实力还需要一个快车，上一次开快车队友还是维斯塔潘，输的惨不忍睹
15.劳森.实际表现并没有那么差，正赛比排位强的选手
T3.往下懒得评价了
16.斯特罗尔
17.博托莱托
18.奥康
踢下水道
19.角田
20.克拉平托