皇帝应该在前面，两场pole to win，除了摩纳哥被威廉姆斯俘虏之外都很稳定。乐扣那边法拉利的车实在没有可圈可点的地方数据肯定落后，但是吊打七冠王和皇帝吊打新秀相比还是场面拉满了

自身能力的评价都差不多的情况下，用实际得分去排名确实是很合理的事，但诺里斯这一冠真的是公认的水

上面那个动不动就拉黑，我也没说啥吧，你看你就急了，要比较就好好分析，全年得分领奖台，起步，超车，长距离，排位，一大堆可以分析的，偏偏要扯什么粉丝，本来这积分实打实的超了那么多，直接甩数据就行，还是你自己都无法说服自己63更强，所以要找场外因素来证明

看积分是皇帝高，但是：
皇帝两次ptw，队友安东内利成绩都不差。
乐扣七次领奖台，队友老汉查无此人。
排除人的情况，车子w16>sf25，这个是毫无疑问的，德国车企再怎么拉，下限也远比意大利队伍高。况且今年梅奔不存在雪橇车情况了，我不懂为什么皇帝粉还在一口一个雪橇车

皇2乐3没毛

都没争过冠，看不出来水平
迈凯轮那俩以前也是天才双子星

不要拉踩和带节奏，我觉得围场里面这两个人都挺好的，都好，行不行？干嘛一定要分出一个高下，引起粉丝不要玩的争论。

只说今年，Lec正赛比排位平均进0.48位，Rus正赛比排位平均掉0.17位

这个赛季可以把RUS排前面，很公平，没意见。“觉得”谁更强本来是很主观的事情，它的意义和客观成绩有一定联系但并不是完全一致的，大家可以求同存异。

这是俩人争议大也是因为他们实力太相近了

只说今年 拉车王

看过一个外媒的所有车手今年表现评分，诺4第四，乐扣第三，63第二，比较客观！

今年肯定是皇帝，失误率低太多就新加坡练习撞过一次。乐扣有迈阿密冲刺赛出场圈上墙、摩纳哥练习赛追尾、加拿大练习赛上墙、银石和55碰擦、巴库排位上墙其他还有不幸卷入的事故就不算了。

今年63能排在16前面也得谢谢他的亲亲小队友AKA，16两次眼看能上大分都被直接撞沉
不得不佩服，从77开始，梅奔二号在撞沉红车方面就经验独到