北沿江通车后，南京北站将会有大量始发终到列车，同时宁淮通车，南京长江大桥会释放一部分运力让宁淮进南京站，只有砍掉宁启进南京站的车和少量京沪普速在南京北转宁启！
预测如下：
1、当前上海经宁启线去南京站两次过江的6对动车，改成上海（虹桥）——南京北，车次应该会减少
2、如东、盐城去南京站的两对普速改成南京北始发终到
3、启东——南京3对动集由南京北始发终到，当然不排除动集会被砍掉，因为启东去南京有北沿江高铁了。宁芜铁路电气化改造完后，也许会有一对动集延伸到芜湖始发终到
4、南通——南京两对动车维持南京站不变，主要是送车底去南京站
5、南通和上海去合肥方向的5对动车増停南京北，车次应该也会被砍，因为北沿江有大量去合肥方向的高铁，宁启线剩下的合肥方向主要是为了海安、姜堰等地
6、京沪普速应该会有两三班次在南京北转宁启线去启东始发终到
预测如下：
1、当前上海经宁启线去南京站两次过江的6对动车，改成上海（虹桥）——南京北，车次应该会减少
2、如东、盐城去南京站的两对普速改成南京北始发终到
3、启东——南京3对动集由南京北始发终到，当然不排除动集会被砍掉，因为启东去南京有北沿江高铁了。宁芜铁路电气化改造完后，也许会有一对动集延伸到芜湖始发终到
4、南通——南京两对动车维持南京站不变，主要是送车底去南京站
5、南通和上海去合肥方向的5对动车増停南京北，车次应该也会被砍，因为北沿江有大量去合肥方向的高铁，宁启线剩下的合肥方向主要是为了海安、姜堰等地
6、京沪普速应该会有两三班次在南京北转宁启线去启东始发终到
瓜11
