青岛是不是唯一一个二级迁的城市，红岛站的相关设施已经在修了，外迁是板上钉钉的，就是不知道是一刀切还是会留几个Z在青岛北

部分地区外迁地点过于抽象，这还让人活吗？离市区这么远。摆明了不想要普速了呗

未来的温州站，温州打算把金温老线搬到温州南站，原来的温州站改成市郊铁路专用站

普速外迁根据目的大概可以分为下面几种：
1.老站是尽头式，或者不方便接普速车（青岛、北京北）
2.结合枢纽的整体改造重新调配（哈尔滨、北京、汉口）
3.为了给高铁进城腾地方（上海南）
4.为迁而迁，实际完全没必要（郑州）
5.整体搬迁，包括铁路出城、普速改客专，原来的车站取消办理客运业务（石家庄、阳泉）

丰台站建成之后京局根本没有动作，你看在丰台站设站有几个是京局的车，全都是因为丰台站交通枢纽的重要地位，毕竟到丰台站之后可以通达全国任何地方，其它局的车也是因为丰台站比西站方便，才挪到的丰台，实际上丰台站没有几趟京局的车，根本不算外迁。京局根本就不给丰台车，说是亚洲最大铁路枢纽站，北京第一座火车站，实际上京局自己的车全被西站霸占着呢，包括高铁也一样。

西安不搞普速外迁，反而搞普速内迁，西安东建成后引镇的车改西安东普速场，按位置来说的话西安东相比引镇更靠近市区交通也更加方便

重庆外迁哪里？反倒是重庆东这个高速站有点离谱

普速外迁如果线路就是不够用，那么先建车站外迁也无可厚非，但是如果感觉普速低档外迁那真是没必要，新建车站、线路所、联络线、其他配套设施投资一点也不小，而且现在普速已经很少了，再大拆大建都是财政压力。再说了普速外迁也没看多开普速，还是那几趟，淡季还停运，有必要吗？

石家庄和武汉应该不算是外迁，实际效果反而是内迁，越迁越靠近市中心了

成都龙泉驿火车站（工程名十陵南站）就在三环边，怎么也不算外迁吧，现在的成都西也在三环边

一帮****穷折腾瞎整坑普通老百姓！祸国殃民！

雾草，这么多年了你还活跃在贴吧啊

其实吉林在古早年间也研究过把火车站搬走外迁到近郊，不过后来计划被毙，不过现在吉林站这种是最完美的解决方案，位置离市中心近方便本地人和外地人出行，还是高普共站方便换乘