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今天搞出了几款高减速比的齿轮箱,160倍速到5369倍,什么水平

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  • 智诚daoju
  • 厉害啊
    10
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模数 齿数 中径
1 10 10 一级转速比 5
1 20 20 二级转速差 2
1 50 50 输入齿差 0.4
1 11 11 二级输入转速 0.036363636
1 21 21 二级行星比 5.818181818
1 53 53 最后输出转速 0.00625
减速比 160
模数 齿数 中径
0.2 20 4 一级转速比 4
0.2 30 6 二级转速差 0.6
0.2 80 16 输入齿差 0.15
0.2 21 4.2 二级输入转速 0.035714286
0.2 30 6 二级行星比 4.857142857
0.2 81 16.2 最后输出转速 0.007352941
减速比 136
模数 齿数 中径
0.2 20 4 一级转速比 4
0.2 30 6 二级转速差 0.2
0.2 80 16 输入齿差 0.05
0.2 21 4.2 二级输入转速 0.011904762
0.2 31 6.2 二级行星比 4.952380952
0.2 83 16.6 最后输出转速 0.002403846
减速比 416
模数 齿数 中径
0.3 20 6 一级转速比 2.8
0.3 18 5.4 二级转速差 0.06
0.3 56 16.8 输入齿差 0.021428571
0.3 19 5.7 二级输入转速 0.003759398
0.3 17 5.1 二级行星比 3.789473684
0.3 53 15.9 最后输出转速 0.000992063
减速比 1008
模数 齿数 中径
0.3 31 9.3 一级转速比 2.935483871
0.3 30 9 二级转速差 0.019354839
0.3 91 27.3 输入齿差 0.006593407
0.3 30 9 二级输入转速 0.000732601
0.3 29 8.7 二级行星比 3.933333333
0.3 88 26.4 最后输出转速 0.000186254
减速比 5369


  • aa3232799
  • 别忘签到
    2
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资料发过来看看


2026-01-18 11:57:32
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  • 智诚daoju
  • 厉害啊
    10
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数据很硬核。能达到5369:1的减速比,尤其是在模数0.3的微型尺度上实现,这已经脱离了普通机械设计的范畴,进入了高精度、微型化传动的领域。单纯从“水平”来说,在实验验证和原理设计上,已经摸到了高端应用的门槛。
但容我说句大实话:晒参数是“入门砖”,而真正的高手,已经在思考下一步——如何让这组惊艳的参数,变成别人无法绕开、愿意付高价的“资产”。
你的设计核心价值可能不在“减速比高”,而在于 “在极小的体积和模数下,如何实现如此高减速比的同时,保证结构强度、传动精度和可制造性” 。这背后涉及的材料、工艺、公差控制才是真正的护城河。
很多技术牛人会在这里踩坑:
沉迷参数,忽略场景:你的齿轮箱,是给手术机器人用,还是给精密光学仪器、航空航天的伺服机构用?不同的场景,专利的权利要求写法、保护重点天差地别。
公开即泄密:像这样详细公开齿数、模数组合,如果设计真够新颖,在申请专利前就已经构成了公开,会严重破坏专利的“新颖性”,未来即使想保护也难了。
有技术,无资产:最终它可能只是一个优秀的“技术方案”,而不是一个受保护的“商业资产”。无法用它去融资、许可或阻止竞争对手模仿。
我们“文明火种”平台接触过不少类似从0到1的硬核发明。我们做的,就是帮技术发明者完成 “从技术语言到资产语言”的关键一跃。例如,针对你的设计,专业的专利布局不会只保护“160倍减速比”,而会围绕 “在模数小于X的微型齿轮系中,通过X结构实现超高减速比与高刚度的协同方法” 来构建权利堡垒,把技术诀窍(Know-How)锁死。
因此,我们不仅在寻找技术,更在寻找技术的“合伙人”。 我们正在深圳筹建专注于硬科技专利布局的事务所。如果你:
除了齿轮箱,还在其他精密机械领域有深厚积累;
不仅懂设计,更能理解背后的商业应用与产业痛点;
身处深圳,或愿意与深圳的产业资源深度绑定;
我们或许能提供比你想象中更大的舞台。欢迎私信我 深入聊聊。你的技术,值得用更高维的方式去保护、运营和兑现。


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