火车的确不是一个完全密封的空间。火车运动时，外面的冷空气可以加速侵入，降低车内空调加热效果。即使不是冷空气，也会因为车内空气的流动加速降低体感温度（参考电风扇降温原理）。但这些不是主要的，主要的可能是因为火车高速运行时，车外高速流动的冷空气带走了火车金属厢壁外表面的热量，从而带走内表面及车内的热量。

火车无论怎么运动，和里面的空气都没有太大关系
火车内的空气相对于火车没有运动
要是有相对运动的话
你坐椅子上不用开窗户，脸都要吹歪

运动速度越快，火车外的风速相对火车就越快，热传导的三个影响因素之一，火车内的热量可以通过火车框架以及缝隙向外传导，风速越快传导越快

不是，单纯是因为火车的发动机和发电机是绑一块的，发动机不需要带动传动系统了电力就充足了

其实就是人家把空调温度调高了

火车皮也能导热吧，动起来的时候火车皮加快散热。我的理解，可能不对