我骑的这辆是levo，我认为这是一台非常中性的车。

配置就很平平无奇了，新款的x2阻尼38，特调的加大Genie后胆，新XO电变，maven刹车。这些配置肯定不会出错，效果也特别好。但是换我的话我会选择rs全家桶。接下来我会详细聊一下每个部件的感受，给一些没有用过的大佬祛魅，实际上真就那回事。

电助力下管在粗壮感觉不太好看啊，大疆下管没那么粗 看着稍微顺眼点

先从这一根新38说起吧，给我大体的感觉就是肉，做工精度高。下压有一种绵绵的阻尼感（就像普通前叉开慢了回弹阻尼再下压的感觉）。然后在这个电助力上初段确实灵敏（在草地上骑能看到在非常积极的工作），然后中段的支撑强，末端非常不容易打底（平低不管怎么压怎么跳行程都只能用到中间多一点点，还是在预压正确情况下）与普通前叉最大的不同就在于中段的支撑，这种支撑感觉强的前叉我感觉可以分为一个类型。就是在charger 3.0阻尼之后的可以都归类于一这种感觉。实际上用起来也没有那么神，这种高支撑的前叉只不过是帮你把最大最重要的冲击缓解了，小振动多的话手该麻还得麻。 不过这种感觉可以说是偏比赛化，如果你喜欢骑的很快，这种阻尼用起来是越快越稳的，你就肯定喜欢，追求绝对的小振动灵敏可以看其他的。charger3.0的调节范围没有这个x2阻尼大，但是rs更新了3.1估计也解决了这个问题了。我个人喜欢rs的感觉，rs不会有fox这种肉肉的感觉，更干脆。不过x2也算是一个合格的新阻尼了。有什么具体问题可以问我。

然后就是闪电独有的鸡你（Genie）后胆，这也是这辆车的卖点之一。（有一说一确实好看）就是加大款的float X，初段更加灵敏，末端更不容易打底。但是中段还是比不过弹簧胆的贴地感。不过在这个电助力车型上，这个胆在进行傻福砸后轮测试中没有任何多余的回弹，直接吸在地上了（一般电助力什么弹都这样）平地压的话人的感觉就是非常润，也有前面38那种肉肉的感觉。实际骑上去不错，感受上乘，是一个非常好的气胆。不过换我我肯定选择弹簧胆。

整体动态的话和前叉配合在一起整个车就非常“整”，一体性很强，在车上下压感觉前后行程用的都是一样多的，无论是跳还是压，都是感觉一样的反馈。我感觉闪电把这车的避震调的偏向于高压缩，慢回弹，不过小振动过滤也还出奇的不错（一般电助力的重心在中间五通下面那一片，带来更加多的簧下质量比，小振动过滤在物理层面上就是比普通的更好，也就是更贴地） 整个车很中性就是这辆车没有任何的性格，它只会听你的话，你重心没调整好靠前了，坠头了那就是坠了，重心靠后了那就是后轮先落地。其中你可以对重心作出调整是非常容易的，自然而然就是剧中。（要我说这种车就是没有性格，不像我的女妖，重心是靠后的导致做什么动作都很难坠头）这车出乎意料的是做动作也不会很难，兔跳很随便就可以拉出来，没有你想象的那么重。电助力的动力很猛，我只用最大力的模式。一旦电机介入了，给你的感觉就是你有千瓦大腿但是又不用使劲就能达到很快的速度，（或者有大风在后面吹你哈哈）这一种速度让你在林道里面非常享受，感觉自己在飞。（不过有限速，一开始感觉还很爽，后来习惯了就那样了），最终你能到达的速度就是一个比较快，能享受，但是还是在安全范畴的速度。电机的介入有延迟，大概在0.4秒左右，如果你想后轮骑，需要花时间适应这个晚介入动力的感觉。并不是一踩就来的动力！还有啥问题可以问我。

maven不用多说，配hs2碟片非常好用，在电助力上面正好，也很好控，给人安全感。我感觉slv版本比ult更好一点说实话。毕竟用的是钢的螺丝。

然后就是XO电子变速。那些说可以在全功率踩踏情况下随意换挡的都是假的，该卡还是卡。变速的速度还是慢，没有我手变的快，上手得适应。不过这套传动胜在稳定的一致性，一直都是一个样子一个速度。也更加耐用吧（看上去）。电变加上电助力是对的。一个非常有意思的点就是在于你正常踩踏再进行变速的话，电机自带的声音就像是汽车引擎一样有声浪，一个档位一个声浪。这个就很带派了，能听得到，满足感特别强，感觉像是在骑摩托车，可是下面的腿还在踩踏，我估计这种奇特的感觉就电助力才会有吧哈哈。电子声浪真的是不得不品一环。

bikeyoke升降不如我ks一根有矿量，也不顺滑。

闪电的车架做工是真的不错的，这个牌子的车架绝对是在做工里面排名T1或者T0的，所有的防水，垫圈做的非常到位，漆面也很好。你买闪电也许会用的很多钱，但是绝对不会错，大厂大牌就是有实力，这么多年来在产业链上的积累带来的优势别人牌子还真的比较难比。车架做工真的已经很好了。我问认识的一个玩车的老资历技师，之前还是三条裤子在国内的代理，问他哪个牌子的车架做工最好，他毫不犹豫的说闪电哈哈。（题外话：问他三条裤子为啥不行呢？他说他之前自己拿到的裤子车架发现刹车座都是歪的，感觉质量好的架子都在国外卖了，他说似乎啊，有一种感觉啊，裤子在专门在国内的卖货都有可能是质量比较差的那一批。）

那么到这里我就结束啦，困了想睡觉了。想问啥我都尽量回复。最后发一些无关紧要的图片吧

羡慕了

进口来5位数以上了 归类奢侈品 国内很难卖出 钱包很鼓的发烧友 能有几个 只能说只有那些职业车手才能发挥它的价值 个人浅见

我不知道啊