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地铁还得政策上支持啊,要不也难

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  • li82346595
  • 三江平原
    9
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征程万里风正劲,重任千钧再出发。在迈向“十五五”的关键节点,哈尔滨地铁集团也直面行业共性与区域特性交织的发展难题,企业可持续发展面临瓶颈、自我“造血”能力亟待突破等。为破解发展困局,集团立足东北区域实际与行业发展大势,提出三大发展建议:一是推动差异化新线审批政策落地,适配高寒城市城轨建设的特殊需求;二是建立东北地区票价灵活调整机制,实现票价与运营成本、民生诉求的动态平衡;三是深化行业资源共享与交流协作,构建城轨行业协同发展的“生态圈”。


  • 贴吧用户_03b6MKV
  • 三江平原
    9
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新建地铁这玩意现在只能说是可遇而不可求了做好自己把改化的债化化,把现有的地铁运营好,让地铁集团搞搞物业等其他副业创收才是正事


2026-01-23 19:23:32
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  • 鹅鹅鹅smw
  • 呼伦贝尔
    1
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政策当然重要,但也不能都赖政策。东北都是逆境发展,然而只有哈尔滨地铁断档,长春沈阳在建修完规模也都算合格了。难道沈阳长春相比哈尔滨多出什么政策?无非是哈尔滨中途规划打回修改错过审批窗口期而已。事在人为,干项目没有不困难的,重点是要有人推动。哈尔滨缺政策,更缺敢去推动项目的人。
值得注意的是,机场三期也经历了规划修编,今年新鲜热乎的招标,扩建也停了一年。国际枢纽定位多年,政策够到位了,还是得自己抓住才行。


  • 扁石河水怪
  • 龙江最美
    14
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差异化新线……


  • 啦啦啦
  • 林都伊春
    7
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差异化审批指的是给哈尔滨地铁审批特殊照顾吗


  • 森林趣知
  • 呼伦贝尔
    1
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差异化也就是机场这一条罢了,撑死给机场线开个绿灯,因为fgw这些年发了一堆文件支持机场和各种铁路轨道交通互联互通的


  • 温柔瑞8w
  • 呼伦贝尔
    1
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方凯亮


  • 艹不百
  • 松嫩黑土
    8
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至少建完459才算覆盖差不多啊,实在不行45就算整轻轨也给他申请上啊,再不济就得考虑像佛山的那个南海有轨一样的独立路权有轨电车了


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