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地铁还得政策上支持啊,要不也难
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li82346595
三江平原
9
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征程万里风正劲,重任千钧再出发。在迈向“十五五”的关键节点,哈尔滨地铁集团也直面行业共性与区域特性交织的发展难题,企业可持续发展面临瓶颈、自我“造血”能力亟待突破等。为破解发展困局,集团立足东北区域实际与行业发展大势,提出三大发展建议:一是推动差异化新线审批政策落地,适配高寒城市城轨建设的特殊需求;二是建立东北地区票价灵活调整机制,实现票价与运营成本、民生诉求的动态平衡;三是深化行业资源共享与交流协作,构建城轨行业协同发展的“生态圈”。
贴吧用户_03b6MKV
三江平原
9
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新建地铁这玩意现在只能说是可遇而不可求了
做好自己把改化的债化化,把现有的地铁运营好,让地铁集团搞搞物业等其他副业创收才是正事
2026-01-23 19:23:32
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不感兴趣
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鹅鹅鹅smw
呼伦贝尔
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政策当然重要,但也不能都赖政策。东北都是逆境发展,然而只有哈尔滨地铁断档,长春沈阳在建修完规模也都算合格了。难道沈阳长春相比哈尔滨多出什么政策?无非是哈尔滨中途规划打回修改错过审批窗口期而已。事在人为,干项目没有不困难的,重点是要有人推动。哈尔滨缺政策,更缺敢去推动项目的人。
值得注意的是,机场三期也经历了规划修编,今年新鲜热乎的招标,扩建也停了一年。国际枢纽定位多年,政策够到位了,还是得自己抓住才行。
扁石河水怪
龙江最美
14
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差异化新线……
啦啦啦
林都伊春
7
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差异化审批指的是给哈尔滨地铁审批特殊照顾吗
森林趣知
呼伦贝尔
1
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差异化也就是机场这一条罢了,撑死给机场线开个绿灯,因为fgw这些年发了一堆文件支持机场和各种铁路轨道交通互联互通的
温柔瑞8w
呼伦贝尔
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方凯亮
艹不百
松嫩黑土
8
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至少建完459才算覆盖差不多啊,实在不行45就算整轻轨也给他申请上啊,再不济就得考虑像佛山的那个南海有轨一样的独立路权有轨电车了
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