关于1941年12月7日的珍珠港事件的一个舶来（换言之：美国本土起源）阴谋论是“美国有意放任日军偷袭珍珠港，进而获得参战理由”，而这个阴谋论本身又由一些小的阴谋论或“证据”组成，其中一个“证据”就是“美军太平洋舰队的航母未遭受任何损失”，并认为这是美国在故意保存实力留下了真正重要的航母。
且不说这个观点本身是以今人看待航母的角度去想当时人对航母的态度，也不提美国当时也是巨舰大炮思潮为主流与主导。本贴只是从当时太平洋舰队三艘航母的动向来说一些个人看法，所有资料均来自维百，对资料内容有异议欢迎指出。本贴讨论内容仅限于“美军故意保存航母”这一条阴谋论，不讨论珍珠港阴谋论的其他部分。
当时美军太平洋舰队共有三艘航母：萨拉托加、列克星敦和企业。一些同时期知名度较高的航母（如空袭东京的“大黄蜂”号）并不在太平洋舰队的序列，因此本文不会提及。
萨拉托加号：萨拉托加号当时位于美国西海岸的加利福尼亚圣迭戈军港，该舰从1941年年初开始进行改装，在珍珠港事件发生时期，该舰正准备搭载结束了岸上训练的航空大队。在12月8日，萨拉托加号在搭载了航空大队以及14架海军陆战队VMF-221中队的水牛战斗机（该中队后来参与了中途岛战役，战役结束后全中队仅剩2架战斗机还有保有战斗力，包括中队长帕克斯在内的13名飞行员阵亡）后，启程返回珍珠港，并于12月15日返回珍珠港。
列克星敦：列克星敦号当时受到金梅尔（时任太平洋舰队司令）指派前往中途岛运送飞机，在12月7日上午，列克星敦所在舰队接受命令，寻找日军船只。在搜寻期间，列克星敦号及其舰队还对数次错误警报作出了反应，在12月11日和12日的海上加油之后，整支舰队的燃料出现不足问题，因此本想让列克星敦号在海上停留更长时间的金梅尔只能让列克星敦号及舰队返航，在12月13日，列克星敦号返回珍珠港。此后列克星敦号参与了一系列行动，1942年5月8日，列克星敦号在珊瑚海海战中被重创，在确认无法拯救舰只后，舰上人员全部撤离，随后由美军驱逐舰击沉。
企业号：企业号原本计划于12月6日返回珍珠港，但由于天气问题，企业号在第二天清晨时依然没有返回。在珍珠港事件期间，企业号还放飞了18架飞机返回珍珠港，并在日机的攻击与友方防空火力的攻击下损失了7架SBD俯冲轰炸机，此后企业号收到了珍珠港的信息得知了珍珠港被袭击的消息，随后根据一份报告，企业号派出了30余架战机前往搜索西南方向的一艘日军航母（后被证明是误报），随后大部分战机返回企业号，六架战斗机转场瓦胡岛，但战斗机引发了恐慌性射击，三架战斗机被击落，另有一架飞机因燃料耗尽被迫跳伞。
由上述统计可知，企业号得以保全完全是运气好，列克星敦号在珍珠港事件后接受的命令也非迅速回港而是搜索日军舰队，个人不太清楚此时偷袭珍珠港的日军舰队是否还在这一海域，若是还在的话，列克星敦号要面对的是日军六艘航母，大概率死的比珊瑚海海战时还惨。因此若是美军真有个“故意让珍珠港被空袭但是保存作为反攻主力的航母”的计划，这个计划大概率只想保全萨拉托加号吧。即使假设真是这样，选择萨拉托加号这个战巡改装航母不选企业号这个原本就作为航母制造的航母也是很怪的行为。综上考虑，“美军太平洋舰队航母在珍珠港事件中未遭受任何损失是美国故意保存的结果”一说几乎不成立。由此，不论珍珠港阴谋论是否成立，“美军太平洋舰队航母在珍珠港事件中未遭受任何损失”都不构成证据。