连云港东站正在进行改造升级
一、改造项目的内容
1、站房建设：计划新建一座5万平方米的站房，以提高旅客接待能力。
2、站台和轨道扩展：增设4座站台和8条轨道，以满足更多列车的停靠需求。
3、高铁接入：完成连徐高铁和东陇海铁路的联络线建设，形成“三线并站”格局，实现西行动车组列车的开通。
4、配套设施：规划建设西站房（广场），以提升整体交通枢纽功能。
二、改造项目的目标：
1、项目完成后，连云港东站的旅客发送能力将提升至每年800万人次。
2、通过连徐高铁、青盐铁路等线路的接入，增强连云港东站的地位和作用。
3、结合自贸区和连云新城的规划，带动周边地块的重新规划和发展。
三、改造项目的动态
1、官方消息之一：2024年8月20日，微博发布上的“连云港发布”说，“8月18日，连云港东站日前启动了改造升级项目，预计到今年年底所有站台的地面和雨棚将会改造完毕。”
2、官方消息之二：2024年8月20日连云港日报报道说，连云港东站启动改造升级。记者目击到新修的东站1号站台投入使用，原有的顶棚换成了双层钢筋结构，地砖全部重新铺装。预计到今年底，所有站台的地面和雨棚将改造完毕。
3、网络消息：2025年12月4日网易号文章《连云港582个重点工程提速》说，“总投资45.6亿元的连盐高铁连云港东站扩建工程，新建站房面积5万平方米，增设站台4座、轨道8条，接入连徐高铁、青盐铁路。目前站房正在进行内部装修和设备安装，预计投用后旅客发送能力提升至800万人次/年。”
3、官方答复之一：2025年7月官方再答复市民关注的高铁进东站的问题时说，目前尚未有明确的开行动车组列车的时间表。铁路部门基于运输组织、运营安全以及对港口集疏运影响等方面的考虑，暂不支持在该线路开行动车组列车。当前，连云港市正通过加强与上级铁路部门的沟通协调，积极争取相关支持。据此，好多市民便以此大做宣传与事实不符的消息，因为我市早在2024年8月之前就已经开始了东站改造工程，说“目前尚未有明确的开行动车组列车的时间表”，这不对吗？呵呵呵，很笑人吧。“铁路部门……暂不支持在该线路开行动车组列车”但是“连云港市正通过加强与上级铁路部门的沟通协调”，沟通后铁路部门同意了，不就行了吗？
4、官方答复之二：2024年6月4日，连云港市交通运输局在回应网民关于连云港铁路建设的问题时指出，“我市已着手进行铁路升级工作，将重点推进以下五项工作……四是挖掘利用连云港东站站点资源，优化列车开行方案，提高东部城区的交通便捷度”，而东站改造项目就是挖掘东站资源的具体表现。
四、市内反对声音
主要来自海州城区，与各地积极争取高铁项目、大力支持国家出资建设高铁的情况不同的是，海州城区的市民对国家和省里出资建设东站通高铁一事却竭力反对，理由主要有东站与连云港站距离过近，不符合高铁站设站标准；东站软地基不宜建设高铁；连云城区人口少，通高铁是拉椅子；港口运输量大，通高铁将影响港口货物运输，等等。结果，东站改造工程的启动严重打脸。一市之内何至于此？难道不值得各级正父重视吗？
一、改造项目的内容
1、站房建设：计划新建一座5万平方米的站房，以提高旅客接待能力。
2、站台和轨道扩展：增设4座站台和8条轨道，以满足更多列车的停靠需求。
3、高铁接入：完成连徐高铁和东陇海铁路的联络线建设，形成“三线并站”格局，实现西行动车组列车的开通。
4、配套设施：规划建设西站房（广场），以提升整体交通枢纽功能。
二、改造项目的目标：
1、项目完成后，连云港东站的旅客发送能力将提升至每年800万人次。
2、通过连徐高铁、青盐铁路等线路的接入，增强连云港东站的地位和作用。
3、结合自贸区和连云新城的规划，带动周边地块的重新规划和发展。
三、改造项目的动态
1、官方消息之一：2024年8月20日，微博发布上的“连云港发布”说，“8月18日，连云港东站日前启动了改造升级项目，预计到今年年底所有站台的地面和雨棚将会改造完毕。”
2、官方消息之二：2024年8月20日连云港日报报道说，连云港东站启动改造升级。记者目击到新修的东站1号站台投入使用，原有的顶棚换成了双层钢筋结构，地砖全部重新铺装。预计到今年底，所有站台的地面和雨棚将改造完毕。
3、网络消息：2025年12月4日网易号文章《连云港582个重点工程提速》说，“总投资45.6亿元的连盐高铁连云港东站扩建工程，新建站房面积5万平方米，增设站台4座、轨道8条，接入连徐高铁、青盐铁路。目前站房正在进行内部装修和设备安装，预计投用后旅客发送能力提升至800万人次/年。”
3、官方答复之一：2025年7月官方再答复市民关注的高铁进东站的问题时说，目前尚未有明确的开行动车组列车的时间表。铁路部门基于运输组织、运营安全以及对港口集疏运影响等方面的考虑，暂不支持在该线路开行动车组列车。当前，连云港市正通过加强与上级铁路部门的沟通协调，积极争取相关支持。据此，好多市民便以此大做宣传与事实不符的消息，因为我市早在2024年8月之前就已经开始了东站改造工程，说“目前尚未有明确的开行动车组列车的时间表”，这不对吗？呵呵呵，很笑人吧。“铁路部门……暂不支持在该线路开行动车组列车”但是“连云港市正通过加强与上级铁路部门的沟通协调”，沟通后铁路部门同意了，不就行了吗？
4、官方答复之二：2024年6月4日，连云港市交通运输局在回应网民关于连云港铁路建设的问题时指出，“我市已着手进行铁路升级工作，将重点推进以下五项工作……四是挖掘利用连云港东站站点资源，优化列车开行方案，提高东部城区的交通便捷度”，而东站改造项目就是挖掘东站资源的具体表现。
四、市内反对声音
主要来自海州城区，与各地积极争取高铁项目、大力支持国家出资建设高铁的情况不同的是，海州城区的市民对国家和省里出资建设东站通高铁一事却竭力反对，理由主要有东站与连云港站距离过近，不符合高铁站设站标准；东站软地基不宜建设高铁；连云城区人口少，通高铁是拉椅子；港口运输量大，通高铁将影响港口货物运输，等等。结果，东站改造工程的启动严重打脸。一市之内何至于此？难道不值得各级正父重视吗？
