那时的汽车更是奢侈品中的奢侈品，普通人来说，有时买一辆全新的自行车都得考虑考虑

桑塔纳外国人定价8万，中国车企卖20来万的

80年代到90年代初期还有万元户的说法，那时候一次性拿出几十上百万只是买辆车，不敢想

当时平均工资几百块

原装进口的日产风度是48万

可恶的资本家，定那么高的价格，那时候1万等于现在50万不止。只有流脓的资本家才会那么剥削。

上海那时私房一套2万－3万 大点的5万

九十年代一部重庆长安面包车七万五千元（裸车价），而一辆解放141是四万多，都是要有控办手续才能买，（财政局控制消费办公室，专管机关事业单位买车买高档办公用品的）那时基本上没有私家车的说法，即使大老板些买的车，都必须交点钱找个单位挂靠。

相比1.5的本田思域卖将近三十万，宝马740IL卖一百万出头还是很良心的。

大哥大当年400块，国内3W多

那年代汽车产能本来就低，制造成本也高，进口成本高，国外价格本身也高，外加信息差，国内的贸易公司抽成高

那个年代能买一辆雅阁的，比现在开迈巴赫的有钱

原来那个时候就有思域了，我还以为是近几年推出的呢

当初上海电视台的一个节目，一等奖是普桑，二等奖是浦东的一套78平方公房

看后面贸易公司的名字，懂得都懂