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云南各铁路通车时间

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云南铁路的通车时间是一个分阶段、持续发展的过程,涵盖了从近代的米轨铁路到现代高速铁路的跨越。以下是关键时间节点的梳理:
一、早期铁路(窄轨/米轨时代)
1. 滇越铁路(昆河铁路):
- 1910年:全线通车。这是云南第一条铁路,也是中国西南地区最早的一条铁路。从昆明至越南海防,采用独特的1米轨距(窄轨),其中云南段(昆明-河口)长约465公里。它深刻影响了云南近代社会经济。
二、准轨铁路发展(建国后至20世纪末)
2. 贵昆铁路:
- 1966年:全线通车。连接昆明与贵州贵阳,是云南第一条准轨(标准轨距)铁路,打通了滇黔通道。
3. 成昆铁路:
- 1970年:全线通车。连接昆明与四川成都,工程极为艰巨,是重要的西南干线。
4. 南昆铁路:
- 1997年:全线通车。连接昆明与广西南宁,是云南出海的重要通道。
三、高速铁路/快速铁路时代(21世纪以来)
这是云南铁路发展的飞跃期,形成了“八出省、五出境”铁路网的骨架:
5. 昆玉河铁路(准轨改造,速度120km/h):
- 2013年2月23日:玉溪至蒙自段通车。
- 2014年12月:蒙自至河口段通车,实现了准轨铁路直通中越边境河口口岸。
6. 沪昆高铁(云南段,300km/h):
- 2016年12月:通车。云南第一条高速铁路,连接全国高铁网,从昆明可高速直达上海、北京等地。
7. 云桂铁路(南昆客专,250km/h):
- 2016年12月:通车。连接昆明与南宁,是云南通往华南沿海的主要高铁通道。
8. 昆楚大铁路:
- 2018年7月:昆明至楚雄至大理段通车,开行动车组,设计时速200公里,极大方便了滇西旅游。
9. 昆明地铁(补充城市交通):
- 2012年6月:首条线路(1、2号线首期工程)开通,昆明进入轨道交通时代。
四、近年重大突破(“十三五”至“十四五”)
10. 大临铁路(单线,160km/h):
- 2020年12月:通车。连接大理至临沧,结束了临沧不通铁路的历史。
11. 中老铁路:
- 2021年12月:全线通车。从昆明经玉溪、普洱、西双版纳至老挝万象,是“一带一路”标志性工程,极大促进了滇南地区发展和国际联运。
12. 弥蒙高铁:
- 2022年12月:通车。连接弥勒与蒙自,是滇中南城市圈的重要连接线。
13. 丽香铁路:
- 2023年11月:通车。连接丽江与香格里拉,结束了迪庆藏族自治州不通铁路的历史。
五、未来展望
- 在建/规划中的渝昆高铁(设计时速350公里,云南段正在建设中)、滇藏铁路等将继续延伸云南的铁路网络。
总结
云南铁路的核心通车时间轴为:
- 1910年:第一条铁路(滇越铁路窄轨)通车。
- 1966-1997年:贵昆、成昆、南昆等准轨干线陆续通车,接入全国路网。
- 2016年:进入高铁时代(沪昆高铁、云桂铁路)。
- 2021年至今:中老铁路、丽香铁路等标志性工程通车,铁路网从“通”向“快、密、联”发展。
如果您想了解某条具体线路的详细信息,可以提供名称以便进一步解答。


IP属地:贵州来自Android客户端1楼2025-12-04 09:32回复
    成昆铁路复线也就是新成昆铁路,于2022年12月26日随着峨眉至冕宁段通车实现全线贯通运营 。
    它是国家西部大开发重点工程,全长915公里,为国家I级双线电气化铁路,设计时速160公里 。其采取分段建设开通的方式,2007年10月启动相关工程,成都至峨眉、米易至攀枝花等路段此前陆续开通,全线通车后成都到昆明的列车运行时间从19小时大幅缩短至约7小时 。


    IP属地:贵州来自Android客户端2楼2025-12-04 09:42
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      2026-01-23 22:53:54
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      漏了98年通车的广大铁路


      IP属地:河南来自Android客户端3楼2025-12-04 11:36
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        广大铁路是云南省境内一条连接广通和大理的铁路,东起老成昆铁路云南段广通站,向西经楚雄市、南华县、祥云县、弥渡县至大理市下关,全长213公里。该铁路设计等级为国家二级单线铁路,内燃机车牵引,预留电气化条件,年运输能力远期预留1000万吨,近期400万吨,年分站旅客发送量约为140万人次。1992年5月开工建设,1998年6月全线通车。
        电气化改造完成
        2021年8月,旧线完成设备补强与电气化升级,列车牵引由内燃机车改为电力机车,车站到发线延长至880米,货物列车编组能力扩大,运能显著提升。
        改造后,昆明至滇西货运压力大幅缓解,为乡村振兴提供物流支持。


        IP属地:贵州来自Android客户端4楼2025-12-04 16:25
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          老昆玉铁路去哪了


          来自手机贴吧5楼2025-12-04 19:03
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            现在建设的是渝昆高铁,大瑞铁路,文蒙铁路,大丽攀铁路,马上开工文靖铁路


            来自Android客户端7楼2025-12-04 21:34
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              老昆玉作为一条地方投资的铁路也是有特色的,没有老昆玉也很难说有没有新昆玉。


              IP属地:四川来自Android客户端8楼2025-12-05 06:54
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                老昆玉铁路是中国首条地方自筹资金修建的铁路。- 基本概况:起于昆明市晋宁区昆阳站,止于玉溪市红塔区玉溪南站,全长55.4公里。该铁路投资4.7亿元,其中玉溪市自筹4.4亿元建设。
                - 建设历程:1989年12月破土动工,1993年12月全线贯通,1995年4月与全国铁路联网,1998年12月开通客运。
                - 运营情况:2009年6月,昆玉铁路客运停止,仅维持货运。2016年12月新昆玉铁路开通运营后,老昆玉线停用。2018年12月,老昆玉线恢复昆阳至莲池的线路,主要服务玉昆钢铁集团。2025年5月,昆玉铁路扩能改造项目全面开工,计划工期18个月,改造后线路等级为Ⅰ级电气化铁路,设计时速80公里,货运能力将大幅提升。


                IP属地:贵州来自Android客户端9楼2025-12-05 09:15
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                  2026-01-23 22:47:54
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                  大丽铁路(大理至丽江铁路)是滇藏铁路的重要组成部分,也是连接滇西地区的关键交通干线。大丽铁路(大理至丽江铁路)是滇藏铁路的重要组成部分,也是连接滇西地区的关键交通干线。
                  **线路概况**
                  - **起止点**:南起大理站,经鹤庆县,北抵丽江站。
                  - **长度**:164公里(国铁Ⅰ级单线电气化铁路)。
                  - **车站**:设12站,其中大理站、鹤庆站办理客运。
                  - **设计时速**:
                  - 原设计:120公里/小时
                  - 2019年提速后:140公里/小时。
                  - 2004年12月20日开工,2009年9月28日开通运营。
                  - 2019年1月完成提速改造,开行动车组。
                  ### 未来升级:大丽攀铁路(在建)
                  1. **核心规划**
                  - **线路**:大理北站(改名洱海站)→ 丽江 → 攀枝花南站,全长340公里。
                  - **设计时速**:
                  - 大理至丽江段:250公里/小时(双线高铁)
                  - 丽江至攀枝花段:160公里/小时(客货共线)。
                  - **投资**:近700亿元,计划2026年分段开工。
                  **里程碑意义**
                  - **时间压缩**:
                  - 大理→丽江:从1.5小时缩至**30分钟内**。
                  - 昆明→丽江:从3.5小时缩至**3小时内**。
                  - 成都→丽江:实现**5小时直达**。
                  - **货运能力**:丽江—攀枝花段年货运量达4000万吨,支撑滇西资源外运。
                  ### 📍 枢纽衔接与战略价值
                  1. **大理铁路枢纽**
                  - 衔接昆楚大、大丽、大临、大瑞等5条铁路,形成“十”字形枢纽格局。
                  - 2025年11月,6座隧道已贯通,路基工程完成93%。
                  .**区域联动**
                  - 北接丽香铁路(丽江—香格里拉),西联大理至瑞丽铁路,东连攀枝花枢纽对接成昆线。
                  - 推动滇西旅游经济圈,预计年均贡献旅游收入超200亿元。
                  - **未来展望**:大丽攀铁路建成后,滇川藏“5小时交通圈”将全面成型。


                  IP属地:贵州来自Android客户端10楼2025-12-05 09:41
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                    文蒙铁路即文山至蒙自铁路,是国家《中长期铁路网规划》中西南沿边铁路的重要组成部分 。
                    基本概况 :该铁路位于云南省南部,全长约116公里,设计时速160公里,为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路。线路自文山州文山市文山站引出,向西经红河州蒙自市,接入玉溪至河口铁路蒙自站,随后沿玉溪至河口铁路增建二线至弥蒙高铁红河站,共设文山、马塘、薄竹、老寨、查尼皮、蒙自、红河7座车站,其中蒙自、红河站为既有车站,其他为新建车站。
                    - 建设进展:2024年1月30日,文蒙铁路正式开工建设 。2025年10月24日,文蒙铁路对门山隧道安全贯通,这是文蒙铁路全线贯通的首座隧道 。截至2025年11月,文蒙铁路关键控制性工程新回龙特大桥下部结构施工已接近尾声,全面转入上部结构连续梁施工阶段 。
                    - 建设意义 :文蒙铁路建成后,将进一步完善滇东南路网结构,构建滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道,极大便利沿线各族人民群众出行,助力地方旅游等产业发展,对促进边疆和民族地区经济社会高质量发展,服务云南高水平对外开放,具有十分重要的意义。


                    IP属地:贵州来自Android客户端12楼2025-12-05 11:05
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                      大瑞铁路即大理至瑞丽铁路,是中国云南省的一条国铁Ⅰ级单线电气化铁路,也是泛亚铁路西线和中缅国际大通道的重要组成部分 。
                      - 基本概况:大瑞铁路东起大理站,西至瑞丽站,全长330千米,设27座车站,设计运营速度为140千米/小时。铁路全线桥隧比例达76.5%,大理至保山段桥隧比例更是高达86.5%。
                      - 建设历程:2008年6月,大瑞铁路大理至保山段正式开工。2014年12月,大瑞铁路重点控制性工程高黎贡山隧道开工。2022年7月22日,大瑞铁路大理至保山段开通运营。截至2025年11月,保山至瑞丽段仍在建设中,其中高黎贡山隧道正洞已完成约56.6%,预计2030年底竣工。
                      - 重点工程:高黎贡山隧道全长34.5公里,是亚洲最长的山岭铁路隧道之一。怒江特大桥全长1024.2米,主跨采用490米钢桁拱,是世界最大跨度铁路拱桥。
                      - 重要意义:大瑞铁路建成后将大大改变云南西部的交通运输格局,结束云南西部少数民族地区不通火车的历史,也极大推动中国与东南亚、南亚国家的交流与合作,对国家西部大开发战略布局将产生重大而深远的影响。


                      IP属地:贵州来自Android客户端13楼2025-12-05 11:08
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                        IP属地:贵州来自Android客户端15楼2025-12-07 18:54
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                          还是少信AI,漏了不知道多少


                          IP属地:云南来自Android客户端16楼2025-12-07 20:56
                          收起回复