雷诺的fduct的加成效果好像要更强，加上当时阿布扎比还是老布局

老阿布扎比很难超车，佩特罗夫全年被队友完爆，所以最后一场拼了命挡阿隆索给队友拉一个进站窗口来表现自己

有说法是赛前法拉利队内选调教，他们觉得低下压力调教和高下压力调教在实际比赛的圈速节奏相差无几，因此选择了驾驶上更不容易犯错的高下压力调教，所以跟在雷诺屁股后面的时候因为调教尾速不够，自然而然地就在佩特罗夫后面吃瘪，但是是谁拍的板我忘记了