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猴后载客堪忧

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早高新车到教委吊门快挤不上去了已经 双峪上不去车的吐槽 骂街的不少 后面等老车才上的去 高峰还是以老车为主 以后大福全没了 70个车够不够用是个事
IP属地:北京来自iPhone客户端1楼2025-12-01 22:28回复
    加单机呗把客四多余的车加给快四不就完了
    IP属地:北京来自Android客户端2楼2025-12-01 23:55
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      2026-01-28 08:13:25
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      可不可以造出一种新车的样式，老车的布局？
      IP属地:北京来自Android客户端3楼2025-12-02 00:19
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        之前也是70个车左右啊
        IP属地:北京来自Android客户端4楼2025-12-02 00:27
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          地铁坐唯一的优点就是用尽量少的空间，换取更多的座位，省的有老等因为找不到座投诉
          IP属地:北京来自Android客户端5楼2025-12-02 07:09
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            极度拥挤的情况差不多一辆车少拉20人吧。
            IP属地:北京来自Android客户端6楼2025-12-02 08:31
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              猴子也窄点吧。就像当年小财神换6141
              IP属地:北京7楼2025-12-02 10:12
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                估计全线新车以后得加早高峰双峪到杨庄东区间了，要不然双峪以东一直到金安桥基本上只上不下真有点费劲
                IP属地:北京来自Android客户端8楼2025-12-02 10:25
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                  2026-01-28 08:07:25
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                  大不了以后再换车呗，反正这回采购的也是三门车型。开几年客流量如果还是太大扛不住，再换成纯柴油车或者顶置电池，客流量实在太大，公交公司肯定也得妥协
                  IP属地:北京9楼2025-12-02 11:52
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                    新车的载客量还不如当年的BK663！
                    IP属地:北京来自Android客户端10楼2025-12-02 14:36
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                      上级要求不允许电池顶置，然后又要无障碍设施和低地板，结果整出来这种大封尾，底置电池地铁坐浪费空间的逆天布局，除了座位数量多以外其他方面连小福后都比不过
                      IP属地:北京来自Android客户端11楼2025-12-02 15:58
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                        先对付着呗 要客流太大明年实在不行再买一批用顶置电池然后现在的车给1 57 300 345什么的 当然我是觉得不太可能（）
                        IP属地:北京来自iPhone客户端12楼2025-12-02 16:07
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                          想当年第一批福后刚开始跑的时候，批评这车载客量远不如巡洋舰的也是层出不穷。。。
                          IP属地:北京来自Android客户端13楼2025-12-02 18:06
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                            这么多年我感觉18米里舒适度和载客量能平衡的可能也就是二踏京后黄后，大巡大财是能装人但太糙，大黄前车品质挺好就是坐太少，福后有空调但是布局并不太好，再后面的基本是垃圾，不比单机强多少
                            IP属地:北京来自Android客户端14楼2025-12-02 20:25
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                              2026-01-28 08:01:25
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                              上不去车是乘客没本事，跟车有什么关系？你这乘客要不着急，你换180m的车他也不上。
                              IP属地:北京来自Android客户端15楼2025-12-03 09:26
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