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猴后载客堪忧

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早高新车到教委吊门快挤不上去了已经 双峪上不去车的吐槽 骂街的不少 后面等老车才上的去 高峰还是以老车为主 以后大福全没了 70个车够不够用是个事


IP属地:北京来自iPhone客户端1楼2025-12-01 22:28回复
    加单机呗把客四多余的车加给快四不就完了


    IP属地:北京来自Android客户端2楼2025-12-01 23:55
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      2025-12-03 03:27:20
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      可不可以造出一种新车的样式,老车的布局?


      IP属地:福建来自Android客户端3楼2025-12-02 00:19
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        之前也是70个车左右啊


        IP属地:北京来自Android客户端4楼2025-12-02 00:27
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          地铁坐唯一的优点就是用尽量少的空间,换取更多的座位,省的有老等因为找不到座投诉


          IP属地:北京来自Android客户端5楼2025-12-02 07:09
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            极度拥挤的情况差不多一辆车少拉20人吧。


            IP属地:北京来自Android客户端6楼2025-12-02 08:31
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              猴子也窄点吧。就像当年小财神换6141


              IP属地:北京7楼2025-12-02 10:12
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                估计全线新车以后得加早高峰双峪到杨庄东区间了,要不然双峪以东一直到金安桥基本上只上不下真有点费劲


                IP属地:北京来自Android客户端8楼2025-12-02 10:25
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                  2025-12-03 03:21:20
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                  大不了以后再换车呗,反正这回采购的也是三门车型。开几年客流量如果还是太大扛不住,再换成纯柴油车或者顶置电池,客流量实在太大,公交公司肯定也得妥协


                  IP属地:北京9楼2025-12-02 11:52
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                    新车的载客量还不如当年的BK663!


                    IP属地:北京来自Android客户端10楼2025-12-02 14:36
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                      上级要求不允许电池顶置,然后又要无障碍设施和低地板,结果整出来这种大封尾,底置电池地铁坐浪费空间的逆天布局,除了座位数量多以外其他方面连小福后都比不过


                      IP属地:北京来自Android客户端11楼2025-12-02 15:58
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                        先对付着呗 要客流太大明年实在不行再买一批用顶置电池然后现在的车给1 57 300 345什么的 当然我是觉得不太可能()


                        IP属地:北京来自iPhone客户端12楼2025-12-02 16:07
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                          想当年第一批福后刚开始跑的时候,批评这车载客量远不如巡洋舰的也是层出不穷。。。


                          IP属地:北京来自Android客户端13楼2025-12-02 18:06
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                            这么多年我感觉18米里舒适度和载客量能平衡的可能也就是二踏京后黄后,大巡大财是能装人但太糙,大黄前车品质挺好就是坐太少,福后有空调但是布局并不太好,再后面的基本是垃圾,不比单机强多少


                            IP属地:北京来自Android客户端14楼2025-12-02 20:25
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