首先大家应该都不会否认，如果不是车出问题，诺里斯是可以第三带回的，所以不进这个策略对于他来说，除了失去了超越维斯塔潘的机会以外，也就是跑的累了点罢了。
那如果进了呢？七圈的时候，车阵没有拉开，双车进站一旦出问题，诺里斯会掉到后面，而且没有任何策略空间，只有赛道上硬超一条路，而这站超车又不容易，搞不好位置会比现在更差。
当然你也可以诺里斯进，皮亚不进，那就没有问题了，可惜这不符合“公平竞争”的规则，迈凯轮也不想表现的那么偏诺里斯，更何况分差毕竟还是不小的，他们觉得自己还是有容错空间。
再说的冷血一点，现在这样才是最好的，这站如果皮亚冠军，潘子第二，诺里斯第三，那最后一站如果皮亚第一，潘子第二，诺里斯第三，你能让潘子给你让车吗？还是为了保送诺里斯冠军让皮亚把两个人都放过去？现在这样就很好，就算最后一站跑不过维斯塔牌，可以要求皮亚让车，毕竟皮亚第二也拿不到WDC，不会被人指责。