卡塔尔站冲刺赛结束，皮亚斯特里状态回暖，以三分之差领先维斯塔潘重回积分榜第二，在他之上，诺里斯正手握二十二分的巨大优势，向自己的首个年度冠军发起冲击。
在无数反转、炒作与跌宕起伏后，2025赛季迎来了尾声。在历经了2021年的天王山之战，2020与2023年的绝对统治，以及2024年的冠军之证后，3月开赛以来的争冠格局，总给人一种儿戏感，正如维斯塔潘在本站的赛前采访时说过的那样：“我们仍处在争冠行列之中，仅仅是因为他人的失败……”
于此同时，今年是F1开疆拓土的一年，电影的成功吸引了前所未有之多的新观众，在自由媒体的推动下，F1及相关青训，就像现在所有成功的体育赛事那样，正从纯粹的运动转向一场大型真人秀，车手也从广义上的运动员，逐渐转型为偶像。社交媒体的发达让粉丝能够深挖车手与车队人员的一言一行、一举一动，甚至间接参与到车队的决策之中。铺天盖地的评论声中，现代车手和车队在争冠之中所需要承受的心理压力，和十年之前已经截然不同。
另一方面，在过去几年，心态趋于成熟，竞技状态达到巅峰的维斯塔潘无限拔高了车迷们对世界冠军的期待。但在重压之下，磕磕绊绊的争冠之旅才是F1的常态，强如维斯塔潘在今年也没能做到完美。
几十年后，人们在回顾这一赛季时会想到什么呢？大部分人只会记得最终的胜者，那些争议和疑问终会被冷冰冰的数据埋入尘埃。
十八个小时之后，冠军积分榜的前三将于前三位发车，在他们之中，还有一百一十六个积分可供争夺。