只包括全线未开通且在建的话 上海19 成都13 重庆27最有可能吧 都是开通三年内五十万级别的线路

现在讨论这个问题没什么意义，毕竟纸面上的潜在客流≠开通后的实际客流

北京22

武汉还有个12呢，虽然规划烂但也是条环线，再差不会低于郑5吧？

蓉13二三十万客流？？21座车站有开通初期就有10座换乘站，才这点客流吗

啊？难道不是广26吗？这个有争议吗？

深13？

哈尔滨6号线客流应该会很大，第一是覆盖哈尔滨最受追捧的群力，第二是连接哈尔滨最重要的两大火车站哈西站和哈站，这种先天条件应该是全国唯一吧

广13深13说话了吗？轮得到全国第五城？幽默

沙8客流应该能看，长沙南边北边都急缺横向联络线，就是不知道啥时候能开工

上海这预计是19，参考新三线客流（14/15/18）的话
19全线开通初期（北段会配合上海宝山站先开）客流大约在40～50w，近期大约在70～80w

在建未开通的成都地铁13/30号线，13号线路过华西医院，四川大学，万家湾，光华，青羊宫，四川大学，四川师大俩校区，三圣乡，龙华新城等人流量大的地方。30号线路过双流机场，航空港，石羊场，一医院，锦江新城，三圣乡，琉璃场，洪河，未来的龙泉驿火车站客流都不会少 。