如果担心弹歪了，可以甲板安个导轨。这种方式也适用于短跑道，不局限于航母。

成本

有，霉菌早期在一些飞机上试验过火箭助推起飞，是在一些大型飞机的两侧装两组向斜下方的火箭助推器，与此相对的还有机头前方的火箭减速器，目的是在一些没有足够跑道，例如非铺装的野外临时跑道或者是军用机场跑道遭到阻断式轰炸之类的条件下快速起降大型飞机的时候使用，我记得好多年前就看过视频，印象里是几架B52，在进行测试起飞，好像是还有一个预警机，也测试了这个功能，但是视频比较少，你去视频网站搜一下应该还能搜到，只是一来，我不知道这个技术能不能给战斗机用，毕竟需要这种起降方式了，说明基本丧失制空权了，不可能放着战斗机不管，只去放飞大型机，这说不过去啊，但是我确实没见过起降战斗机的视频，二来，这个技术没有普及，只有少数的测试视频，所以估计存在难以克服的缺点，起码是没啥实战价值那种

火箭助推起飞嘛，二战时候就有了，冷战时期研究达到高潮，美国苏联英国法国都搞过，但是冷战后都放弃了，现在只在某些特种需求场景下辅助起飞

有的。
抛开安全性和成本不说，主要问题是实装麻烦。
推进器的规格是多少？
单个力道大了，加速度过高，飞行员受不了。
力道小了，推不动，要好多个并联在一起。起飞前要称重，计算，规划布置方式，每一架飞机布置点各不相同。
地勤…

你看看甲板上十几二十架挂着弹加油的飞机，两三百个忙着干活的活人再来谈火箭助推。
航母不是法外之地，不是说你在铁甲上已经违章作业，就可以什么作业都敢乱来了